Detrás del encendido del motor, la memoria de los asientos o el sistema de dirección de vehículos de marcas como Ford, General Motors, Honda, Mazda, BMW y Stellantis se encuentra la precisión de la ingeniería desarrollada en Guanajuato.
En el Parque Industrial Las Colinas, la planta de Nidec Mobility México opera con tecnología de vanguardia. Equipada con líneas de producción de alta velocidad y robótica colaborativa de última generación, la compañía japonesa fabrica componentes que intervienen en la interacción entre las personas y sus vehículos.
Durante un recorrido por la planta, realizado en el marco del Foro de Proveeduría Automotriz del Clúster Automotriz de Guanajuato, Juan José Rodríguez, director general de Nidec Mobility México, explicó que las instalaciones pertenecieron anteriormente a Omron Automotive y fueron adquiridas por la empresa japonesa Nidec en 2019.
Actualmente, la planta de Silao forma parte del grupo de Norteamérica, junto con Canadá y Estados Unidos, y tiene como misión contribuir a la sociedad mediante la creación de interacción entre las personas y los vehículos.
Nidec Mobility fabrica sistemas eléctricos y electrónicos para la industria automotriz
Nidec Mobility México se especializa en el desarrollo y fabricación de componentes eléctricos y electrónicos para la industria automotriz.
Entre los productos que fabrica se encuentran switches, sistemas eléctricos para llaves de automóvil, sistemas de dirección eléctrica, sistemas de comunicación para vehículos, controles para memoria de asiento, controles de puertas, sistemas ABS y componentes para motocicletas.
La empresa también produce tarjetas electrónicas, chips y memorias que posteriormente se integran en distintos sistemas utilizados por la industria automotriz. Además, durante 2024 desarrolló un clutch electrónico, que incorporó a su portafolio de productos fabricados en la planta de Silao para atender las necesidades de sus clientes.
Uno de los modelos de trabajo implementados por Nidec Mobility México es la integración vertical, estrategia mediante la cual la empresa fabrica no solo el producto final, sino también diversos insumos utilizados en la manufactura.
Como ejemplo de este modelo, la empresa explicó que una de sus líneas de producción alcanza actualmente un 86% de automatización y ensambla alrededor de 50 mil piezas por semana destinadas a vehículos Ford.
Cada módulo integra 42 componentes y el 95% de las piezas que conforman el producto se fabrica internamente en las instalaciones de Silao.
El área de Ingeniería participa en el diseño y desarrollo de maquinaria y estaciones automatizadas, así como de equipos fabricados específicamente para responder a las necesidades de producción de la empresa.
Esta área desarrolla soluciones adaptadas a los procesos internos con el objetivo de optimizar las operaciones de manufactura automotriz.
Entre los proyectos más recientes destaca la incorporación de un robot colaborativo, conocido como cobot, diseñado para manipular tarjetas electrónicas, inspeccionar piezas y detectar defectos durante el proceso de fabricación.
El equipo comparte el espacio de trabajo con los operadores gracias a sensores que disminuyen su velocidad o detienen completamente su movimiento cuando una persona se aproxima, lo que permite fortalecer la seguridad del personal durante los procesos automatizados.
El objetivo de la automatización no consiste en sustituir a los trabajadores, sino en asignar a los sistemas automatizados las actividades repetitivas o que representan un mayor desgaste físico para el personal.
La planta de Silao produce tarjetas electrónicas con procesos automatizados
La planta realiza el montaje de componentes electrónicos sobre tarjetas de circuito impreso mediante un proceso similar al utilizado para fabricar teléfonos celulares, computadoras y otros dispositivos electrónicos.
La producción inicia con el grabado de un código QR que permite otorgar trazabilidad individual a cada tarjeta electrónica desde el comienzo del proceso.
Posteriormente, se realiza la limpieza de la superficie, la aplicación de pasta para soldadura y la colocación automatizada de los microcomponentes.
Después, las tarjetas pasan por un horno que alcanza temperaturas de hasta 264 grados centígrados para completar el proceso de soldadura antes de continuar con las siguientes etapas de fabricación.
Cada tarjeta electrónica puede integrar hasta mil 500 componentes. Las diez líneas de producción de la planta ensamblan alrededor de 1.3 millones de tarjetas por hora, volumen que forma parte de la capacidad instalada para atender los requerimientos de la industria automotriz.
Nidec Mobility México abastece componentes a armadoras como Ford, Mazda, Nissan, Subaru y Toyota, además de Renault, Honda, Volkswagen y Dongfeng, entre otras empresas.
En la entrada del área de manufactura se localiza el Centro de Entrenamiento, donde los trabajadores de nuevo ingreso reciben parte de su proceso de capacitación antes de incorporarse a las líneas de producción.
Durante los primeros tres días, los colaboradores participan en actividades de inducción y simulación de procesos para conocer las operaciones generales que posteriormente realizarán en la planta de Silao.
Entre las actividades que aprenden se encuentran los procesos de atornillado, ensamble de botones, ionizado de PCBA y EPAD, así como procedimientos de engrasado y otras tareas relacionadas con la manufactura electrónica.
Una vez concluida la etapa de inducción, cada colaborador trabaja durante diez días bajo el esquema denominado “operador espejo”, en el que realiza sus actividades acompañado por personal con experiencia antes de asumir completamente sus funciones.
La plantilla laboral de Nidec Mobility México está conformada mayoritariamente por mujeres, quienes representan 65% del personal de la planta de Silao.
Entre los perfiles especializados que participan en las operaciones destacan profesionistas de ingeniería electrónica, mecatrónica e ingeniería industrial, debido a las necesidades técnicas de los procesos de manufactura.
Estos perfiles participan en áreas relacionadas con la producción, la automatización y el desarrollo tecnológico, contribuyendo al funcionamiento de las distintas líneas de fabricación instaladas en la planta de Silao.
Con un ecosistema automotriz dinámico y en expansión, Guanajuato se ha consolidado como un polo especializado de la industria automotriz en México.
El Foro de Proveeduría Automotriz 2026, que se realizará el 9 y 10 de septiembre en el Poliforum León, reunirá a los principales actores de la cadena de valor para generar conexiones estratégicas, oportunidades comerciales y conocimiento para la industria.
