México continúa consolidándose como columna vertebral de la manufactura automotriz en América del Norte. En el primer cuatrimestre de 2025, el país produjo autopartes por un valor de 38,221 millones de dólares, posicionándose como el principal proveedor del sector para Estados Unidos, al concentrar el 43.21 % de sus importaciones, por encima de potencias como Canadá, Japón y China.
Este resultado refleja la solidez estructural de la industria, a pesar de enfrentar una disminución del 8.95 % frente al mismo periodo del año anterior. La confianza de los inversionistas extranjeros ha sido clave para mantener el dinamismo, con un crecimiento del 148 % en inversión extranjera directa (IED), que alcanzó los 625 millones de dólares solo en el primer trimestre del año.
Norteamérica mantiene su papel estratégico en el mercado de autopartes
Del total de exportaciones mexicanas de autopartes —que sumaron 33,306 millones de dólares—, el 87 % tuvo como destino Estados Unidos, mientras que Canadá representó el 3.6 %. Esta concentración reafirma la fortaleza del bloque comercial de Norteamérica y la integración estratégica en la cadena de suministro automotriz del T-MEC.
Por su parte, las importaciones ascendieron a 21,595 millones de dólares, también dominadas por Estados Unidos como país de origen (54 %), lo que generó un superávit comercial de 11,712 millones de dólares en este sector clave.
Coahuila, Guanajuato y Nuevo León: líderes en producción especializada
Entre los componentes más relevantes producidos en México destacan las partes eléctricas ($7,330 mdd), transmisiones y embragues ($3,839 mdd), interiores automotrices ($3,487 mdd) y partes de motor ($3,113 mdd). Este portafolio refleja no solo capacidad de volumen, sino también un creciente nivel de especialización tecnológica.
A nivel regional, Coahuila, Guanajuato y Nuevo León se consolidan como los principales polos manufactureros, impulsando empleo, infraestructura e innovación en sus respectivas zonas industriales.
Industria de autopartes solicita implementación técnica en reformas laborales
En el contexto de la propuesta de reforma a la jornada laboral, la Industria Nacional de Autopartes (INA) hizo un llamado a establecer criterios diferenciados por sector y tamaño de empresa, dado que la industria opera bajo esquemas 24/7 y “just-in-time”, lo que demanda flexibilidad para cumplir con los estándares globales.
La asociación propuso alinear la discusión con lo establecido en el Capítulo 23 del T-MEC, e incorporar medidas compensatorias que permitan mantener la productividad sin comprometer los derechos laborales.
México avanza con rumbo firme en la industria automotriz
A pesar de los retos coyunturales, la industria de autopartes en México demuestra una vez más su capacidad de adaptación, su poder de atracción de inversiones y su papel central en el presente y futuro de la movilidad global. Apostar por el desarrollo tecnológico, el talento local y marcos regulatorios alineados con la realidad industrial será clave para seguir avanzando con rumbo firme.
TEMAS RELACIONADOS:
Comercio Internacional Desarrollo Económico Industria Automotriz Industria Manufacturera
