El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) reportó que, en el acumulado enero–agosto de 2025, se enviaron 2,252,578 unidades, cifra que refleja un ajuste de -1.02% respecto al mismo periodo de 2024 . A pesar de la ligera baja en el acumulado, la recuperación en agosto muestra la resiliencia exportadora del sector.
Estados Unidos permaneció como principal destino con 79% de participación, seguido de Canadá (11.1%) y Alemania (2.9%) . Esta concentración en Norteamérica confirma la relevancia del T-MEC como eje de integración productiva y de proveeduría para la industria mexicana.
El sesgo hacia camiones ligeros y SUVs se mantiene como tendencia: en los primeros ocho meses del año representaron 77.2% del total fabricado, frente al 22.8% de automóviles. La demanda regional de pickups y utilitarios explica esta configuración de la producción .
Marcas con mayor dinamismo en exportaciones
Por marcas, Ford destacó con un avance mensual de 22.6% en exportaciones, al enviar 37,778 vehículos en agosto. Nissan creció 34.4% con 37,549 unidades, y Stellantis avanzó 28.6% con 31,736 envíos. En contraste, firmas como Volkswagen (-18.7%), Mazda (-7.8%) y Toyota(-5.5%) redujeron sus exportaciones en el mes .
En el acumulado del año, Toyota se mantiene como una de las más dinámicas con un crecimiento de 40.8%, mientras que Ford acumula un alza de 9.7%. General Motors registró un comportamiento prácticamente estable con +1.1% .
Estas cifras reflejan un ajuste en la mezcla exportadora de las armadoras, donde el desempeño positivo de algunas marcas compensa la contracción de otras. La competencia entre filiales productivas en México se vincula directamente con la estrategia de sus matrices globales para atender la demanda estadounidense.
Mercado interno con desempeño moderado
En contraste con el dinamismo exportador, el mercado interno sumó 958,006 vehículos vendidos de enero a agosto, un retroceso de 0.66% anual. En agosto, las ventas bajaron 2.99% frente al mismo mes de 2024 .
Por marcas, Nissan (+6.9%), Mazda (+10.5%), KIA (+4.8%) y BMW Group (+11.9%) presentaron crecimientos acumulados, mientras Stellantis (-7.6%) y SEAT (-20.1%) redujeron su presencia en el mercado.
Perspectivas hacia el cierre del año
El incremento en exportaciones de agosto permite anticipar que la industria automotriz mexicana continuará encontrando soporte en la demanda de Estados Unidos y en la consolidación de la cadena de valor del T-MEC. Factores como el nearshoring, la creciente relevancia de camiones ligeros y la capacidad de las plantas instaladas en el país para responder a la demanda regional serán determinantes para cerrar 2025 con un balance positivo.
