En un país donde más del 70 % de la población no puede acceder a un vehículo nuevo, ya sea de combustión o eléctrico, la nueva propuesta mexicana busca romper ese paradigma con una solución urbana y sostenible: Olinia, un proyecto de movilidad eléctrica del Gobierno Federal que apuesta por vehículos pequeños, funcionales y de bajo costo.
Con una inversión inicial de 25 millones de pesos, Olinia busca transformar la movilidad con mini vehículos eléctricos que operan con sistemas de bajo voltaje y alcanzan velocidades de entre 40 y 60 km/h, lo que los hace ideales para ciudades con alta densidad urbana, como las de México.
“Nos enfocamos en el bajo costo de adquisición y operación. Son vehículos pensados para la realidad mexicana, tanto en infraestructura como en capacidad económica”, explicó Rafael Garayoa, coordinador del proyecto, durante el evento “Impulsando una Movilidad Segura: Estándares de Seguridad en Baterías para Vehículos Eléctricos”, organizado por UL Standards & Engagement.
A diferencia de los vehículos eléctricos tradicionales, los modelos desarrollados por Olinia requieren menos materiales, tienen menor impacto ambiental y garantizan mayor estabilidad en el contexto de una red eléctrica limitada.
Pero más allá del diseño técnico, el enfoque de Olinia parte de la empatía como pilar para el desarrollo tecnológico.
“Para nosotros, la innovación parte de entender el problema real de movilidad que enfrenta la mayoría de las personas”, afirmó Garayoa.
Con eso en mente, el equipo ha escalado rápidamente hasta alcanzar 60 colaboradores, con una estrategia centrada en seis pasos clave: mercado, desarrollo tecnológico, producto, manufactura, comercialización y servicio.
Un vehículo, múltiples usos
Olinia plantea un ecosistema de soluciones modulares orientadas a distintos tipos de transporte:
- Privado: desde patines hasta motocicletas eléctricas.
- Pasajeros: vehículos tipo mototaxi o subcompacto eléctrico.
- Carga: bicis eléctricas hasta vehículos utilitarios con precio estimado de 150,000 pesos.
Además, el proyecto cuenta con una plataforma multipropósito con componentes abiertos, como el tren motriz, que podrá ser adoptado por otros fabricantes, favoreciendo la colaboración industrial.
“Queremos que Olinia sea un ecosistema tecnológico abierto, que otras empresas puedan aprovechar. No se trata de competir, sino de construir capacidades locales”, agregó Garayoa.
México desarrollará sus propias baterías
Uno de los mayores retos que enfrenta el sector eléctrico es la fabricación de baterías. Olinia ya ha desarrollado un diseño propio con formato y estándares de conexión propietarios, y plantea dos opciones de carga: conexión directa a la red o intercambio rápido de batería.
El objetivo es crear una cadena de valor desde el diseño hasta la fabricación de baterías, con una planta de producción en evaluación, considerando ubicaciones como Sonora o Puebla.
“La batería no solo es parte del vehículo, es el corazón de la estrategia para reducir costos, lograr independencia tecnológica y aportar al contenido nacional”, señaló.
Olinia es un proyecto con una visión industrial y social que plantea nuevas formas de diseñar, producir y usar vehículos eléctricos. Con un enfoque accesible, modular y colaborativo, busca cerrar las brechas de movilidad y abrir nuevas oportunidades para la manufactura eléctrica local. El próximo paso será definir el lugar para su planta y, con ello, poner en marcha una cadena de valor que podría redefinir el acceso al transporte eléctrico en México.
