En el marco de INA PAACE Automechanika, Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), hizo un llamado a construir un nuevo modelo educativo en conjunto con la industria y la academia, ante los desafíos de la transformación tecnológica del sector automotriz.
“La transición tecnológica no es opcional. Desde la Industria Nacional de Autopartes estamos listos para cocrear el nuevo modelo de formación que requiere la nueva era automotriz”, afirmó.
Nuevas competencias para una industria en transformación
El directivo señaló que el sector enfrenta una revolución impulsada por la adopción de manufactura avanzada, vehículos eléctricos, conectividad y automatización, lo que exige nuevas habilidades técnicas altamente especializadas.
“La industria electrónica representa una gran oportunidad para detonar el encadenamiento productivo y atraer inversiones en productos de alta especialización tecnológica. Nuestra industria es el mejor ejemplo: el 43 % de las partes y componentes que necesita Estados Unidos para fabricar autos proviene de México”.
Además, destacó que los cruces fronterizos entre México y EE.UU. para abastecer a las armadoras terminales oscilan entre cuatro y siete veces por componente, lo que subraya la necesidad de plantas inteligentes con tecnologías como 5G.
Entre las competencias más demandadas, Padilla mencionó software embebido, ingeniería en sistemas, ciberseguridad, algoritmos, edge computing, análisis de datos e inteligencia artificial. “Un auto cada vez tendrá más tecnología, como si fuera un smartphone sobre ruedas”, ilustró.
Cuatro líneas de acción para transformar la formación técnica
Padilla presentó un conjunto de propuestas para rediseñar la formación de talento especializado:
- Currículas modulares y dinámicas: “La industria cambia cada seis meses, y necesitamos programas que respondan a esa velocidad. Módulos de tres a seis meses, actualizables y combinables, para adaptarse a necesidades reales”.
- Aprendizaje híbrido y digital: “Un joven en Hermosillo debe tener acceso a la misma calidad educativa que uno en el Bajío. Las plataformas digitales no son el futuro, ya son el presente, pero deben combinarse con prácticas reales en talleres y plantas”.
- Certificaciones de competencia y microcredenciales: En alianza con otras asociaciones y clústeres automotrices, INA impulsa un programa piloto para certificar habilidades técnicas y blandas, con un enfoque nacional.
- Formación técnica y socioemocional especializada: “Proponemos carreras prioritarias como ingeniería en mecatrónica automotriz, baterías, sistemas autónomos, y módulos en inteligencia artificial, electrónica de potencia y ética en autonomía vehicular”.
También subrayó la importancia de alianzas con clústeres regionales como el Clúster Automotriz Metropolitano, instituciones educativas y el gobierno federal: “Hoy estamos ante una articulación efectiva que no habíamos visto antes. Si priorizamos estas recomendaciones y las convertimos en política pública, construiremos conjuntamente un bien público para nuestro país”.
Finalmente, Padilla hizo un llamado: “Diseñemos, colaboremos, y pongamos en marcha un programa de trabajo común. Tenemos el talento, el compromiso y las condiciones para que México sea líder en esta transformación”.
