La transición, hacia la electromovilidad en el transporte mediano y pesado en México enfrenta menos barreras tecnológicas que retos de coordinación, gestión del riesgo y toma de decisiones colectivas. Para atender este desafío, Sostenibilidad Global, CALSTART y The Climate Group anunciaron el lanzamiento del Playground de Electromovilidad, una plataforma diseñada para coordinar decisiones empresariales y acelerar el desarrollo del ecosistema de cero emisiones en el país.
De acuerdo con las organizaciones, aunque las empresas reconocen que el futuro del transporte será de cero emisiones, muchas enfrentan altos niveles de incertidumbre al ser las primeras en invertir, lo que retrasa la adopción a gran escala.
“La electromovilidad no se frena por falta de convicción, sino por exceso de riesgo individual. El Playground existe para apoyar a las empresas líderes en la coordinación de esa transición y en la conversión de decisiones aisladas en una estrategia colectiva”, señaló Isabel Studer, presidenta de Sostenibilidad Global.
Emisiones y costos en el transporte pesado
Los camiones y autobuses representan aproximadamente una cuarta parte del parque vehicular en México, pero generan más del 50% de las emisiones del transporte. Al mismo tiempo, los vehículos eléctricos en estos segmentos pueden requerir inversiones iniciales hasta 200% mayores, aunque ofrecen menores costos totales de operación en el largo plazo.
México ha firmado compromisos internacionales que establecen que para 2030 el 30% de las ventas de vehículos medianos y pesados deberán ser de cero emisiones, con una meta de 100% para 2040. A nivel corporativo, más de 100 empresas globales ya se han comprometido a electrificar millones de vehículos.
Coordinación empresarial para reducir riesgos
El Playground introduce un enfoque de racionalidad colectiva, orientado a transformar experiencias reales de empresas en conocimiento compartido, generar referencias locales y reducir el riesgo que actualmente limita las decisiones estratégicas. Las organizaciones señalaron que no se trata de un foro ni de un piloto aislado, sino de una infraestructura de aprendizaje práctico para apoyar la toma de decisiones.
En México ya operan lo que las organizaciones denominan “campeones de la electromovilidad”, empresas que han comenzado a electrificar flotas, invertir en infraestructura y desarrollar modelos operativos. Entre ellas se encuentran compañías participantes en compromisos voluntarios como EV100 —incluyendo AstraZeneca, Bayer, Novartis, Trane Technologies y Unilever—, así como firmantes del Global Memorandum of Understanding on Zero-Emission Vehicles (Global MoU), como DHL, Heineken, Maersk, Scania y Siemens.
“A nivel internacional la electrificación avanza más rápido de lo que cualquier proyección indica. Hemos visto un crecimiento del 800% en las ventas de camiones eléctricos en los últimos tres años. En algunos países, la adopción ha avanzado de forma acelerada en periodos muy cortos”, comentó Ricardo García, director adjunto para Mercados Emergentes de CALSTART.
Actualmente, en México operan 25 marcas que ofrecen más de 60 modelos eléctricos, que van desde camionetas de última milla hasta tractocamiones y autobuses, con autonomías de hasta 440 kilómetros.
Por su parte, The Climate Group informó que reforzará su estrategia en el país a través de tres ejes: el desarrollo del Playground de Electromovilidad, la incorporación de nuevos miembros a EV100 y el impulso a políticas públicas del lado de la oferta.
“En México nos enfocaremos en el Playground, en sumar empresas comprometidas con la transición y en incidir en políticas públicas que faciliten el desarrollo del mercado”, señaló Killian Dorier, gerente senior internacional de transporte en EV100, The Climate Group.
Las organizaciones destacaron que el Playground busca pasar del compromiso a la acción coordinada, reduciendo el riesgo tanto para las empresas que ya lideran la transición como para aquellas que se encuentran listas para iniciar.
