La industria automotriz, de vehículos pesados en México concluyó 2025 con ajustes en la demanda interna y volatilidad externa, pero con señales de resiliencia y una postura estratégica orientada al crecimiento sostenible y a la innovación. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) presentó los resultados anuales del sector, y destacó tanto los retos como la determinación de la industria para consolidar su papel en la economía nacional.
Durante el año, el mercado interno enfrentó una disminución en la demanda de unidades nuevas, afectado también por una mayor importación de vehículos pesados usados desde Estados Unidos. En el plano internacional, la volatilidad de los aranceles generó incertidumbre entre las flotas respecto a las decisiones de compra. Pese a ello, la industria sostuvo operaciones y fortaleció su enfoque de largo plazo.
Ventas de vehículos pesados y comportamiento del mercado en 2025
En diciembre de 2025, las ventas al mayoreo de vehículos pesados sumaron 3,498 unidades, una disminución de 62.7% en comparación con el mismo mes de 2024. En el acumulado del año, las ventas al mayoreo alcanzaron 30,673 unidades, 54.7% menos que las 67,704 registradas en 2024. Por su parte, las ventas al menudeo cerraron diciembre con 3,306 unidades, 39.27% menos que en el mismo mes del año anterior, y totalizaron 39,833 unidades en el acumulado, una caída de 31.67 por ciento.
Sin embargo, el análisis por segmento mostró un repunte en vehículos de carga Clase 2 y Clase 3 al cierre del año. En mayoreo, el crecimiento acumulado de este segmento pasó de 2.8% en noviembre a 3.1% en diciembre, mientras que en menudeo el aumento fue de 24.9% a 26.4 por ciento. “Estas variaciones reflejan que ciertos nichos del mercado empiezan a recuperar dinamismo, lo que resulta alentador frente a un entorno de menor demanda general”, comentó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT.
Producción, exportaciones y agenda estratégica del sector
La producción de vehículos pesados en 2025 fue de 138,954 unidades, una reducción anual de 34.8%, acorde con las tendencias de ajuste observadas durante el año. En materia de exportaciones, el sector cerró con 113,981 unidades, una contracción de 28.6% respecto a 2024, lo que refleja la desaceleración en los destinos internacionales que adquieren unidades mexicanas.
A pesar de estas cifras, Arzate subrayó la importancia de impulsar el mercado interno, la inversión y la cadena de suministro local. “Ante los desafíos actuales, es necesario subrayar la importancia de reactivar el mercado interno, la inversión y fomentar un entorno regulatorio estable y con reglas claras, esenciales para el crecimiento sostenido del sector”, afirmó. Para el dirigente, la certidumbre jurídica es clave para atraer inversiones y reforzar la competitividad de la industria de vehículos pesados en México.
El presidente de ANPACT también destacó que la industria mantendrá un diálogo continuo con las autoridades del Gobierno Federal, incluyendo la Secretaría de Economía, la SEMARNAT, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como la Secretaría de Energía, con el objetivo de avanzar en una movilidad más eficiente y comprometida con el medio ambiente.
“El sector está listo para trabajar de forma estratégica y cercana con los actores clave para la revisión del T-MEC. Asimismo, seguiremos impulsando la descarbonización y la adopción de tecnologías limpias, sin comprometer la viabilidad económica de las empresas ni la creación de empleos de calidad”, afirmó.
