Hutchison Ports ICAVE anunció una inversión superior a 62.8 millones de pesos para fortalecer la automatización, la electrificación y la capacidad operativa de su terminal en el Puerto de Veracruz, como parte de su estrategia de modernización logística y reducción de emisiones.
La inversión contempla la incorporación de nuevos equipos eléctricos y autónomos destinados a optimizar las operaciones internas de manejo de carga y transporte de contenedores dentro del recinto portuario.
Uno de los principales componentes del proyecto fue la adquisición de seis Autonomous Trucks para el traslado horizontal de contenedores, que se suman a las seis unidades autónomas previamente en operación. Con ello, la terminal alcanzará un total de 12 vehículos sin conductor operando dentro del puerto.
La inversión destinada a estos equipos ascendió a aproximadamente 32.5 millones de pesos. De acuerdo con la compañía, los nuevos vehículos permitirán incrementar la capacidad operativa, reducir riesgos asociados al error humano y fortalecer la eficiencia en las maniobras logísticas.
Automatización y electrificación fortalecen operaciones en Veracruz
Adicionalmente, Hutchison Ports ICAVE incorporó tres Reach Stackers eléctricos para el manejo de contenedores llenos y dos tracto-planas eléctricas, maquinaria que sustituirá equipos diésel convencionales dentro de la terminal.
La inversión en Reach Stackers eléctricos superó los 25 millones de pesos, mientras que las tracto-planas representaron cerca de 5.3 millones de pesos adicionales.
Javier Rodríguez, gerente general de Hutchison Ports ICAVE, señaló que el proyecto forma parte de una transformación integral orientada a mejorar la eficiencia operativa y avanzar hacia un modelo portuario más sostenible.
“La incorporación de equipos eléctricos y autónomos forma parte de una transformación integral de nuestra operación. No solo buscamos mayor eficiencia, sino avanzar hacia un modelo portuario más limpio, innovador y preparado para los desafíos logísticos y ambientales de las próximas décadas”.
Hutchison Ports ICAVE busca reducir emisiones en el Puerto de Veracruz
El directivo explicó que los nuevos Autonomous Trucks iniciarán operaciones formales durante junio de 2026 y que, posteriormente, también se integrarán a operaciones ferroviarias dentro de la terminal.
Como parte de esta transición tecnológica, la empresa estima una reducción aproximada de 58% en emisiones de CO₂ frente al uso de maquinaria diésel convencional. Según estimaciones operativas, seis tracto-camiones diésel generan alrededor de 58.5 toneladas de CO₂, mientras que seis unidades autónomas eléctricas producen cerca de 24.3 toneladas.
La estrategia forma parte del programa global NET Zero de Hutchison Ports, mediante el cual la compañía busca reducir 54.6% sus emisiones absolutas de gases de efecto invernadero de alcance 1 y 2 hacia 2033, tomando como referencia el año 2021, además de alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.
De acuerdo con cifras de la Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz, el Puerto de Veracruz movilizó durante 2025 alrededor de 1.3 millones de TEUs y más de 30 millones de toneladas de carga, consolidándose como uno de los principales nodos logísticos y portuarios del país.
