Hubject, cuya plataforma conecta más de 600,000 puntos de carga y 2,000 socios empresariales en 60 países, colaborará en México para facilitar la conexión entre operadores, proveedores y usuarios de vehículos eléctricos, tras incorporarse a la Electro Movilidad Asociación (EMA).
La expansión de la electromovilidad en México tiene un desafío que va más allá de instalar nuevos cargadores: conseguir que diferentes redes, operadores, vehículos y plataformas puedan comunicarse entre sí. Para atender esta necesidad, Hubject se incorporó a la Electro Movilidad Asociación (EMA) y participará en el desarrollo de infraestructura de carga interoperable en el país.
La compañía opera intercharge, una plataforma de roaming para vehículos eléctricos que conecta más de 600,000 puntos de carga y alrededor de 2,000 socios B2B en 60 países, integrando operadores de infraestructura y proveedores de servicios de electromovilidad.
El modelo permite que conductores utilicen infraestructura perteneciente a diferentes redes mediante mecanismos compartidos de acceso, autenticación y pago, una capacidad que adquiere mayor peso conforme aumenta el parque de vehículos eléctricos y se multiplican los operadores de estaciones de carga.
Hubject también desarrolla el ecosistema Plug&Charge, tecnología mediante la cual el vehículo puede identificarse automáticamente al conectarse a una estación compatible. De esta manera, el proceso de autenticación y carga puede realizarse sin recurrir adicionalmente a aplicaciones móviles o tarjetas.
Interoperabilidad, reto para ampliar la infraestructura de carga en México
Con su incorporación a la EMA, la compañía trabajará con fabricantes, empresas tecnológicas, operadores y otros participantes de la industria para atender aspectos relacionados con accesibilidad, interoperabilidad y escalabilidad de la infraestructura mexicana.
Trishan Peruma, CEO de Hubject North America, señaló: “A medida que la movilidad eléctrica continúa creciendo a nivel global, la compatibilidad es esencial para ofrecer la experiencia de carga sencilla y fluida que esperan los usuarios”.
La interoperabilidad permite aprovechar infraestructura instalada por distintos proveedores sin obligar al conductor a utilizar sistemas independientes para cada red. Para el sector, esta integración también supone desarrollar estándares tecnológicos capaces de soportar el crecimiento futuro del número de vehículos y estaciones.
La EMA mantiene como objetivo que más de 50% de las ventas de vehículos en México correspondan a unidades eléctricas para 2030, con una meta de alcanzar 100% hacia 2035.
El cumplimiento de esos objetivos requeriría una expansión paralela de la infraestructura de recarga, además de capacidad eléctrica, ubicaciones estratégicas, sistemas digitales y protocolos que permitan conectar las diferentes tecnologías utilizadas por fabricantes y operadores.
Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA), afirmó que para acelerar la adopción de vehículos eléctricos no basta con incrementar el número de cargadores. “Necesitamos construir un ecosistema en el que distintas redes y tecnologías puedan convivir y conectarse de manera sencilla”.
Digitalización e interoperabilidad de la red de carga eléctrica
La infraestructura para electromovilidad incorpora cada vez más una capa digital encargada de gestionar identificación, disponibilidad, autenticación, comunicación entre plataformas y acceso a los cargadores.
Bajo este modelo, el roaming de carga funciona de manera similar a otras redes interoperables: diferentes operadores pueden mantener su propia infraestructura mientras utilizan una plataforma común para facilitar que usuarios de otros proveedores accedan a ella.
La incorporación de Hubject a la EMA permitirá trasladar a México experiencia desarrollada en otros mercados en materia de interoperabilidad y Plug&Charge, mientras fabricantes, operadores y proveedores trabajan en la expansión de una infraestructura capaz de acompañar el crecimiento del parque eléctrico.
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