Electro Movilidad Asociación (EMA), coalición de los principales promotores de la movilidad limpia en México, advirtió que incrementar los costos de acceso a vehículos eléctricos representará un retroceso en los compromisos ambientales del país y pondrá en riesgo la oportunidad que representa la transición energética en términos de salud pública, competitividad y desarrollo.
Al tiempo que el gobierno de México busca aplicar aranceles a productos importados de países con los que no se tienen acuerdos de libre comercio —dentro de los cuales se incluyen los vehículos eléctricos—, EMA advirtió que cualquier medida que limite el acceso a tecnologías por su país de origen podría encarecer la transición y frenar la competitividad.
Impacto de aranceles en la adopción de vehículos eléctricos
“Incrementar los costos de acceso a los vehículos eléctricos significaría un retroceso en el cumplimiento de las metas nacionales y compromisos internacionales. Alcanzar estos objetivos no sólo representa un compromiso ambiental, sino también una oportunidad histórica en términos de salud pública, competitividad y desarrollo económico. En EMA creemos que los esfuerzos que realicemos como sociedad en la transición a la movilidad eléctrica es un elemento que acompaña el numeral 10 de las Metas 2030 del Plan México sobre sostenibilidad ambiental”, expresó Eugenio Grandio, presidente de la EMA.
México cuenta con una oferta creciente de más de 100 modelos de VE y más de 50 modelos de PHEV a precios cada vez más accesibles y competitivos, lo que permite a un número cada vez mayor de familias considerar esta tecnología como una alternativa real.
Según estudios del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), de 2021 a 2024 los VE y los PHEV bajaron sus precios en un 37% y 35%, respectivamente, mientras los vehículos de combustión interna aumentaron en promedio un 24%. Contrarrestar esta disminución de precios con medidas arancelarias como las propuestas, indirectamente causará que la gran mayoría de los autos aumenten de precio, al afectar la competencia.
“Estos vehículos no sólo reducen significativamente los costos de operación y mantenimiento a sus usuarios, ayudando a su economía familiar, sino que además generan beneficios colectivos al disminuir emisiones contaminantes en nuestras ciudades, mejorar la calidad del aire y contribuir a un entorno más limpio y seguro para las próximas generaciones”, indicó.
Infraestructura de recarga y beneficios ambientales medibles
Además de citar el aumento de 40% que se registró en las ventas de unidades de bajas emisiones en el primer semestre —inclusive cuando la demanda de vehículos en el país ha visto una desaceleración—, EMA también destacó el crecimiento de la infraestructura de recarga pública y privada, que ya alcanzó más de 51,800 puntos de conexión, con un crecimiento de 15.1% en comparación con 2024. El aumento en la demanda ha traído consigo mayor inversión en el despliegue de cargadores.
La Asociación explicó que el impacto ambiental de esta transformación ya es tangible, pues tan sólo los vehículos vendidos en el primer semestre de 2025 evitarán la emisión de 23,735 toneladas de CO₂ y el consumo de 167.9 millones de kilómetros en autos de combustión en un año de operación.
A cambio de restringir la entrada de vehículos de nuevas tecnologías, la EMA propuso implementar incentivos fiscales a los usuarios que fomenten la adopción y que el Plan México incluya deducciones a las inversiones en infraestructura de carga, así como corredores de carga rápida en todo el país.
