A pesar del alza en electromovilidad que se ha registrado en los últimos años, Eugenio Grandio, presidente de Electromovilidad Asociación México (EMA), advirtió que aún hay brechas importantes para consolidar el sector.
México supera las 50,000 unidades eléctricas pero debe acelerar la expansión
Grandio destacó que, a junio de 2025, México superó las 50,000 unidades eléctricas en circulación, cifra impulsada por incentivos fiscales, asociaciones público-privadas y una mayor conciencia ambiental. Sin embargo, insistió en que este número aún representa menos del 1 % del parque vehicular nacional, por lo que la expansión debe acelerarse.
En cuanto a infraestructura, el directivo informó que existen ya 2,200 estaciones de carga pública, pero sólo alrededor del 30 % son de carga rápida (50 kW o más), lo cual limita su uso en viajes de largo recorrido o en operaciones de transporte de carga.
Infraestructura de carga y regulación: pilares urgentes para 2030
Otro punto clave abordado fue la capacidad de generación eléctrica: “Para cubrir el crecimiento proyectado, necesitaríamos añadir entre 3 y 5 GW adicionales de energía limpia en la próxima década, junto con una red inteligente que permita recarga vehicular masiva, sin comprometer la red eléctrica”, explicó Grandio durante su participación en el GTI Summit.
Sobre políticas públicas, urgió la publicación inmediata de una Norma Oficial Mexicana (NOM) para vehículos eléctricos que regule estándares de seguridad, interoperabilidad y calidad de servicio. Asimismo, apuntó que los procesos de importación de baterías y la falta de incentivos regionales frenan la instalación de plantas de ensamblaje y el desarrollo del ecosistema local.
Finalmente, trazó una visión para 2030: 70 % de los autos nuevos vendidos en zonas metropolitanas deberían ser eléctricos o híbridos. Para alcanzarla, propuso un esquema de subsidios temporales, programas de capacitación técnica y un plan nacional de electromovilidad que articule los sectores público, privado y académico.
