Los 20,560 vehículos eléctricos e híbridos conectables vendidos en el primer trimestre de 2025, reportados en el Barómetro de Electromovilidad, permitirán ahorrar en un año calendario el equivalente a 6,577 viajes de ida y vuelta para cruzar México (Cancún-Tijuana) en autos convencionales, reveló la Electro Movilidad Asociación (EMA).
Esa cantidad de vehículos permitirá evitar 7,463 toneladas de emisiones contaminantes de CO2 equivalente (tCO2e) en un año calendario de operación, agrega el estudio preparado para EMA por Bono, una compañía de tecnología especializada en descarbonización industrial.
Si sólo se consideran los trayectos realizados por los VE y PHEV de plataformas digitales de transporte, las emisiones evitadas equivalen a no haber realizado 1,023 vueltas al perímetro de México en vehículos de combustión interna, lo que representa un ahorro de 2,478 toneladas de CO₂e en las ciudades, agregó el estudio basado en el Barómetro de Electromovilidad de EMA.
De acuerdo con el Barómetro del 1T2025 los 20,560 vehículos eléctricos (VE) e híbridos conectables (PHEV por sus siglas en inglés) vendidos entre enero y marzo de 2025, representaron un crecimiento de 290% con respecto al primer trimestre de 2024. La Asociación mantiene su meta de lograr que el 50% de los autos vendidos en 2030 sean cero emisiones directas durante su uso.
Impacto climático reducido
Si se considera como “kilómetros ahorrados” a la distancia que no recorrerán vehículos de combustión interna (VCI) gracias a que fueron desplazados por VE y PHEV y se agregan las unidades de bajas emisiones de los viajes de plataforma digitales, la distancia sumaría 80.6 millones de kilómetros. Esa distancia equivale, a su vez, a 2,012 vueltas al planeta.
“En su compromiso permanente por evaluar estadísticamente la evolución de la transición a la movilidad eléctrica en México, EMA revela ahora evidencia del impacto positivo que tienen los vehículos de nuevas tecnologías en un mejor aire para la población”, destacó Eugenio Grandio, presidente de la Asociación.
Los indicadores sobre el impacto en el medioambiente de los VE y los PHEV serán incorporados en las siguientes ediciones del Barómetro de Electromovilidad de EMA, iniciando con el correspondiente al segundo trimestre de 2025, que será publicado en julio próximo.
Para los cálculos de este estudio, Bono utilizó 0.444 tCO2e por MW/hora como factor de emisión de la red eléctrica en México; 20.67 kilómetros por litro de gasolina el rendimiento promedio de vehículos de combustión interna, un 63% como porcentaje de uso en modo combustión interna para PHEV y 10,000 kilómetros la distancia recorrida en un año calendario de un vehículo promedio en México.
