El panorama del comercio exterior, las cadenas de suministro y la relación entre México y Estados Unidos atraviesa una transformación sin precedentes. A lo largo de tres décadas, el intercambio comercial entre ambos países pasó de rondar los 60 mil millones de dólares a superar los 600 mil MDD; sin embargo, la sofisticación de las cadenas, la disrupción en las rutas de importación globales y los retos operativos exigen hoy mucho más que volumen: requieren agilidad, seguridad y resiliencia.
Como uno de los ejes clave dentro del Foro Cadena de Suministro Eficiente y Segura, organizado conjuntamente por COMCE Noreste y la Secretaría de Desarrollo Económico de Monterrey, un panel de especialistas integrado por Dina Amato, Michael Garza y Andrés Franco analizó a fondo la evolución de la certificación CTPAT a 25 años de su creación y su impacto directo en la región.
Demoras fronterizas elevan los costos del comercio entre México y Estados Unidos
Durante la sesión, se expuso cómo las dinámicas de intercambio, las exportaciones mexicanas y las importaciones han cambiado radicalmente. Hoy en día, México envía el 83% de sus exportaciones hacia Estados Unidos; no obstante, las importaciones se han diversificado. Mientras que en los años 90 el 74% de las compras mexicanas al exterior provenía de Estados Unidos, hoy esa cifra ronda el 40%, dando paso a un 20% de importaciones originarias de China.
Este reordenamiento genera un desbalance de fletes, retornos vacíos hacia el sur y cuellos de botella en los cruces fronterizos, factores que impactan severamente la rentabilidad de las operaciones. Al respecto, Andrés Franco, director general de COMCE Noreste, fue contundente sobre el impacto financiero de las demoras logísticas.
“Las cosas tienen que cambiar. Si seguimos viendo estos tiempos de espera, que en picos de temporada alcanzan de dos a seis horas en la frontera... ¿cuánto cuesta un minuto de retraso? Estamos hablando de millones de dólares por minuto en pérdidas para la industria”, advirtió.
Para mitigar estos impactos y agilizar el flujo, el programa CTPAT avanza hacia una modernización tecnológica. Actualmente, entre el 25% y el 28% de las cargas que cruzan por las fronteras terrestres cuentan con beneficios del programa y acceso a carriles rápidos (fast lane). Michael Garza, director de la oficina CTPAT en Laredo, Texas, detalló que el programa dejó de ser una iniciativa exclusivamente antiterrorista para convertirse en un escudo integral para la cadena de suministro, apoyado cada vez más en la tecnología.
“Nuestra estrategia de modernización busca adoptar los modelos de bases de datos e inteligencia artificial que ya utiliza el sector privado, combinándolos con la experiencia que hemos acumulado, para potenciar el análisis de riesgo sin reemplazar el factor humano”, explicó.
CTPAT abre nuevos beneficios para pequeñas y medianas empresas
Uno de los anuncios más relevantes presentados en esta mesa de análisis fue la inclusión activa de las pequeñas y medianas empresas en el esquema de comercio seguro. Se reveló que más del 70% de los miembros actuales de CTPAT son empresas con menos de 500 empleados. Dina Amato, directora nacional en Estados Unidos del programa CTPAT, aclaró que los criterios de seguridad se adaptan a la realidad operativa de cada organización y anunció además el lanzamiento del nuevo distintivo Validated Small Business.
“Los criterios mínimos de seguridad son escalables. No vamos a tratar a una empresa familiar de dos personas que opera desde un garaje de la misma manera que a una compañía con 20 mil empleados. Las pequeñas empresas son fundamentales y estamos creando beneficios específicos, como este nuevo logo, para que puedan validar su estatus ante grandes compradores”, dijo.
Las reflexiones del encuentro dejaron claro que la certificación, las cadenas de valor y los esquemas de seguridad comercial deben dejar de verse como un gasto administrativo para entenderse como una inversión estratégica de alto impacto. Al respecto, Javier Cendejas, presidente de COMCE Noreste, destacó que la relación entre México y Estados Unidos va mucho más allá del simple intercambio de mercancías, al consolidarse como una plataforma donde ambas naciones producen juntas.
México es hoy el principal socio comercial de Estados Unidos, al representar el 16.46% de su comercio total, además de colocarse como el segundo proveedor de equipo de cómputo para el mercado estadounidense con un 35.3% del total, en plena era de expansión de la inteligencia artificial. Cendejas resaltó que el noreste del país concentró, tan solo en el primer trimestre del año, el 46.7% de las exportaciones mexicanas, con un valor cercano a los 74 mil millones de dólares.
En este escenario de alto volumen comercial, la adopción de esquemas de seguridad como C-TPAT u OEA, donde COMCE Noreste ha apoyado a más de 3 mil empresas desde 2001, resulta determinante para la industria.
“El futuro de nuestra región no dependerá únicamente de cuánto comerciemos, sino de qué tan bien lo hagamos, qué tan rápido y con qué nivel de seguridad seamos capaces de seguir haciéndolo”, concluyó Cendejas.
