México se encuentra en un punto estratégico para el desarrollo de su sector logístico, comercio exterior y competitividad. El país se ubica entre las principales potencias exportadoras e importadoras a nivel global y, actualmente, alrededor del 72% de su economía está vinculada al comercio exterior. En este contexto, la modernización logística y la adopción de mejores prácticas digitales se perfilan como factores determinantes para sostener el crecimiento y fortalecer la competitividad frente a economías como Estados Unidos y socios emergentes como Brasil.
La digitalización del transporte, la cadena de suministro y la eficiencia operativa se han convertido en una prioridad para reducir costos y tiempos. Mientras Estados Unidos avanza en la automatización y la integración de inteligencia artificial en centros de distribución, México enfrenta retos estructurales, entre ellos un parque vehicular fragmentado, altos costos de combustible y rezagos en infraestructura carretera y de almacenamiento. No obstante, este escenario también abre oportunidades para la innovación tecnológica.
Digitalización logística y reducción de costos en México
En América Latina, se estima que cerca del 40% de las empresas logísticas mantienen un enfoque reactivo, con baja adopción tecnológica y limitada digitalización. La experiencia de países desarrollados muestra que la transformación digital es un habilitador directo de eficiencia y competitividad. En este marco, Brasil ha ofrecido un referente relevante a través de Frete.com, plataforma que conecta transportistas con cargas, optimiza rutas y reduce la capacidad ociosa, lo que permite a pequeños operadores incrementar su rentabilidad y formalizar sus servicios.
Este modelo evidencia una posible ruta para México: la adopción de plataformas de matching logístico, trazabilidad digital y optimización de flota puede mejorar el uso de la capacidad instalada sin requerir grandes inversiones en infraestructura física. De acuerdo con datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la digitalización de las cadenas de suministro puede reducir los costos logísticos entre 10% y 20% en mercados emergentes. En paralelo, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) advierte que el transporte representa hasta 35% del costo final de exportación en México, frente a 9% en economías avanzadas.
Tecnología, plataformas digitales y competitividad regional
Casos internacionales refuerzan esta tendencia. En China, Full Truck Alliance integró en una sola plataforma la asignación de cargas, los servicios financieros y los seguros. En 2024, la compañía reportó ingresos superiores a 1,400 millones de dólares derivados de soluciones digitales de transporte, lo que muestra el potencial de la logística basada en datos y tecnología.
Federico Vega, CEO de Frete.com, señaló que México cuenta con una ventaja comparativa, una cercanía geográfica y acceso a tecnologías logísticas de clase mundial por su relación con Estados Unidos. “México tiene una ventaja frente a otros países: tener a Estados Unidos como vecino, eso permite tener contacto y acceso a las mejores tecnologías aplicadas en logística del mundo. Si se integran sistemas de pago, geolocalización y crédito en una misma plataforma, el país puede dar un salto logístico en menos de cinco años”, afirmó.
El avance tecnológico también requiere coordinación entre el sector público, el sector privado y la infraestructura de datos. Según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el subsector de transporte y almacenamiento aportó más de 6% del PIB nacional en 2024, con un crecimiento anual superior al promedio de la economía. Aunque la Secretaría de Economía ha impulsado programas de digitalización y simplificación de trámites para exportadores, especialistas coinciden en que la capacitación de operadores y la interoperabilidad de sistemas continúan siendo los principales rezagos.
Acelerar la transformación logística implica más que digitalizar procesos. Requiere una política de interoperabilidad, una adecuada gestión del cambio y un profundo conocimiento del mercado local. Marco Reyes, Country Manager de Frete.com en México, indicó que “el futuro de la logística mexicana no solo depende de la tecnología, incluye gestión correcta del cambio, buenas implementaciones y buen entendimiento de cada mercado local. Brasil se parece más a México en su realidad logística que Estados Unidos mismo”.
