CPKC puso en marcha un nuevo proceso de inspección aduanera y sanitaria para mercancías agroalimentarias y de origen animal que traslada parte de las revisiones hacia su terminal Puerta México, en Toluca, con el objetivo de reducir tiempos de cruce entre Estados Unidos y México.
El esquema fue desarrollado en coordinación con el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (SENASICA) y permite que determinados embarques realicen la inspección y certificación final en el interior del país, en lugar de detenerse en instalaciones fronterizas tradicionales.
La terminal cuenta con personal de SENASICA y tecnologías de inspección para procesar mercancías elegibles una vez que ingresan a México. Con ello, CPKC busca disminuir la exposición de los trenes a congestiones fronterizas y reducir manipulaciones adicionales de carga.
Inspecciones en Toluca buscan reducir tiempos y costos logísticos
Anteriormente, productos como palomitas, alimento para perros y gatos y leche en polvo requerían revisiones rutinarias al llegar a Nuevo Laredo u otros puntos de inspección fronterizos. Estos procesos podían incrementar tiempos de tránsito y costos logísticos, además de elevar el riesgo de deterioro en productos sensibles.
En productos perecederos o con condiciones específicas de almacenamiento, una demora adicional puede traducirse en mayores costos de inventario, pérdida de vida útil y afectaciones a la programación de entregas.
“Al combinar el alcance de nuestra red con enfoques innovadores en aduanas y procesos fronterizos, CPKC está creando soluciones de transporte diferenciadas que mejoran la velocidad, fiabilidad y eficiencia para nuestros clientes”, señaló Coby Bullard, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de Merchandising, Energía y Desarrollo de Negocio de CPKC.
La mayoría de los embarques que participan en el nuevo esquema se originan en el Medio Oeste de Estados Unidos y Canadá y utilizan el servicio Mexico Midwest Express con destino a Toluca.
CPKC concentra parte del despacho en instalaciones interiores
El modelo aprovecha la red ferroviaria de CPKC que conecta directamente Canadá, Estados Unidos y México y busca concentrar una mayor parte del proceso de despacho en instalaciones interiores.
Para los usuarios de la red, la principal ventaja operativa está en reducir detenciones en la frontera y mantener mayor continuidad en el tránsito ferroviario, especialmente en corredores donde los tiempos de cruce pueden afectar la planeación logística.
El esquema también abre la posibilidad de trasladar una parte del control sanitario y documental fuera de los principales puntos fronterizos, lo que podría mejorar la capacidad de procesamiento de mercancías en corredores de alta demanda entre México y Estados Unidos.
