A menos de un año de su creación, el Clúster de Logística de Nuevo León sumó nuevos asociados y presentó una estructura integrada por seis comités de trabajo, además de tres macroproyectos tecnológicos orientados a fortalecer al sector frente al avance del nearshoring y las nuevas exigencias del comercio transfronterizo.
Durante el encuentro empresarial, la firma consultora KPMG expuso estrategias fiscales y legales enfocadas en proteger las operaciones comerciales de las empresas del sector logístico en Nuevo León.
Roberto Pérez-Levi, presidente del Clúster de Logística de Nuevo León y CEO de Forza Transportation Services, señaló que la integración entre industria, gobierno y academia será clave para acelerar el desarrollo estratégico del sector ante las exigencias del mercado transfronterizo.
Nuevos socios y comités impulsan la transformación logística en Nuevo León
Fundado en septiembre del año pasado, el clúster aprovechó el encuentro para anunciar la integración de nuevos asociados corporativos y formalizar seis comités especializados enfocados en digitalización, seguridad logística, sostenibilidad, infraestructura, talento humano y liderazgo femenino.
Entre las áreas estratégicas destacan el comité de IA y Digitalización, enfocado en adopción tecnológica; Cadena de Suministro y Seguridad Logística, orientado a gestión aduanera y reformas fiscales; así como Movilidad e Infraestructura, que trabajará en investigación de rutas junto con universidades.
El organismo también formalizó la creación de la comisión Mujeres Líderes en Logística, enfocada en impulsar la participación femenina en posiciones directivas de la industria. La comisión será encabezada por Lizbeth Troncoso, CEO de Stronvo.
Inteligencia artificial y gemelo digital redefinen el transporte de carga
Como parte de sus proyectos tecnológicos, el clúster anunció el desarrollo del Gemelo Digital de la Movilidad y Transporte de Carga, un modelo virtual que operará con datos en tiempo real para analizar flujos logísticos en las carreteras de Nuevo León.
Asimismo, se implementará un Macrodiagnóstico Sectorial para evaluar la madurez digital, permisos y certificaciones de las empresas asociadas, con el objetivo de generar reportes personalizados para cada organización.
El tercer macroproyecto contempla el desarrollo de un CRM con Inteligencia Artificial, asesorado por el especialista Xavier Madinaveitia. La plataforma integrará un chat inteligente para consultas internas y un espacio público que funcionará como directorio y bolsa de anuncios sectoriales.
La agenda técnica del encuentro fue encabezada por especialistas de KPMG, quienes alertaron sobre los riesgos comerciales derivados de errores en la Carta Porte y el impacto que esto puede tener sobre la deducibilidad de los servicios de transporte.
“El verdadero peligro de este documento ya no es meramente vial o de multas en carretera, sino un riesgo comercial absoluto. Si los datos físicos de la mercancía o del camión no coinciden de forma exacta con el sistema digital, el cliente final no podrá deducir el servicio de flete”, explicó Héctor Díaz, socio de impuestos y legal de KPMG.
Los especialistas recomendaron integrar las áreas de finanzas, sistemas y operaciones para blindar la facturación y evitar riesgos fiscales en las operaciones logísticas.
En materia fiscal, César Buenrostro destacó las ventajas del Régimen de Coordinados para mejorar la liquidez de las empresas transportistas, al permitir el pago de impuestos sobre flujo de efectivo y no sobre ingresos devengados.
Además, los especialistas abordaron un criterio de la SCJN aplicable al transporte multimodal, relacionado con la aplicación de la tasa del 0% de IVA en operaciones internacionales, siempre que exista trazabilidad documental y contratos correctamente estructurados.
Finalmente, los consultores alertaron sobre el incremento de auditorías del SAT a contratos de back office entre filiales corporativas y recomendaron utilizar esquemas seguros vinculados al programa IMMEX.
El encuentro concluyó con un mensaje dirigido a las empresas de Nuevo León: la permanencia en las cadenas globales de suministro dependerá cada vez más de la integración entre tecnología, cumplimiento fiscal y eficiencia logística.
