BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch y Repsol iniciaron en España un programa piloto para demostrar que los vehículos de combustión pueden reducir sus emisiones utilizando gasolina 100% renovable, sin necesidad de modificar los automóviles ni desarrollar nueva infraestructura de recarga o abastecimiento.
La iniciativa, que comenzó en julio y tendrá una duración de seis meses, contempla la operación de una flota de alrededor de 20 vehículos de BMW, Toyota y abastecidos con la gasolina renovable Nexa 95 de Repsol. El programa será monitoreado mediante la plataforma digital Digital Fuel Twin de Bosch, diseñada para rastrear y certificar el uso del combustible durante todo su ciclo de vida.
El proyecto busca generar evidencia técnica y operativa sobre la viabilidad de los llamados Vehículos que Funcionan Exclusivamente con Combustibles Elegibles (VEEF), una alternativa que podría complementar la electrificación en la estrategia de descarbonización del transporte europeo.
"La apertura tecnológica es un pilar clave de la estrategia de BMW Group. Nuestro objetivo es ofrecer vehículos cada vez más eficientes y sostenibles, y este proyecto permitirá obtener información valiosa para seguir desarrollando soluciones de movilidad de bajas emisiones", señaló Stefan Heller, responsable del programa VEEF de BMW Group.
La gasolina renovable busca demostrar su compatibilidad con los vehículos actuales
La prueba se enfocará en tres aspectos: comprobar la disponibilidad comercial de gasolina renovable, validar tecnologías digitales para certificar el uso de este combustible y demostrar que los vehículos actuales pueden operar con combustibles renovables utilizando la infraestructura existente.
Bosch aportará el sistema Digital Fuel Twin, que integra información proveniente de los vehículos, estaciones de servicio y transacciones de abastecimiento para verificar en tiempo real el consumo de gasolina renovable.
"Nuestro sistema aporta transparencia digital a toda la cadena de valor del combustible, desde su producción hasta el usuario final, generando la confianza y trazabilidad necesarias para ampliar el uso de combustibles renovables en el transporte", explicó Marko Babic, responsable del proyecto Digital Fuel Twin en Bosch.
Uno de los principales objetivos del programa consiste en demostrar que la reducción de emisiones también puede alcanzarse aprovechando el parque vehicular y la infraestructura existente. A diferencia de otras tecnologías que requieren nuevas inversiones en estaciones de carga o vehículos específicos, la gasolina renovable utilizada en el piloto es totalmente compatible con los motores de combustión actuales.
El piloto aportará información para el debate regulatorio sobre movilidad en Europa
Repsol, único proveedor que comercializa gasolina 100% renovable en estaciones de servicio públicas, producirá el combustible a partir de materias primas que cumplen con la Directiva Europea de Energías Renovables (RED), permitiendo una reducción significativa de emisiones de gases de efecto invernadero frente a los combustibles fósiles.
"Los combustibles renovables amplían las opciones disponibles para descarbonizar el transporte utilizando la infraestructura existente. Los resultados de este proyecto mostrarán el valor de una estrategia basada en la neutralidad tecnológica", afirmó Estíbaliz Pombo, subdirectora de Productos Energéticos de Repsol.
Además de evaluar el desempeño operativo, los datos obtenidos servirán para respaldar el debate regulatorio que actualmente mantiene la Unión Europea sobre el futuro de la movilidad. Mientras la política comunitaria prioriza la electrificación, las empresas participantes consideran que los combustibles renovables pueden contribuir a reducir emisiones, especialmente en el amplio parque de vehículos con motor de combustión que continuará circulando durante los próximos años.
"Los combustibles renovables pueden desempeñar un papel complementario a la electrificación. Este proyecto busca demostrar que ya es posible reducir emisiones de forma significativa tanto en vehículos nuevos como en los existentes", comentó Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe.
