Autopartes encabezarán la captación de inversión extranjera en México desde 2027

Israel Molina.
Septiembre 04, 2025

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El sector automotriz será la industria que mayor capte inversión extranjera a partir de 2027 por la presión que seguirá en el cumplimiento de las reglas de origen establecidas en el T-MEC, que piden que el 75 por ciento de las piezas de un vehículo sean fabricadas en México, Estados Unidos y Canadá.

 

Nearshoring 2.0 impulsará inversiones desde 2027

De acuerdo con Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), el T-MEC seguirá siendo una invitación abierta, clara y precisa para manufacturar en México, así como seguirá contribuyendo a la plataforma de exportación hacia Estados Unidos y a la integración de América del Norte.

“En 2024, las empresas afiliadas a la Industria Nacional de Autopartes invirtieron 2,700 millones de dólares. Los fabricantes de autopartes asiáticos detonarán el nearshoring 2.0 con inversiones en México a partir de 2027. Vislumbramos esta tendencia ya que volverá a generarse una nueva oleada de atracción de inversión”, indicó Padilla durante la presentación de la sexta edición de Meximold 2025, feria donde los fabricantes de moldes y troqueles presentarán productos clave para la industria en México.

Asimismo, el directivo precisó que este año no se ha dejado de invertir. La industria lleva un buen desempeño, muy similar al 2024. “Pero recordemos que los sistemas de planeación y toma de decisiones de inversión de la industria automotriz realizan planeación de mediano y largo plazo. Las decisiones de inversión que están aterrizándose este año son decisiones que se tomaron hace tres o cuatro años, por lo que hemos observado que no hay cancelaciones de proyectos de inversión”.

 

Centros de innovación y reinversiones en autopartes

Fabricantes de autopartes de Japón, Estados Unidos, Canadá y México realizan reinversiones, ya que “vemos cada vez más a las empresas Tier 1 crear sus propios centros de innovación y desarrollo en el país. No observamos un desmantelamiento de capacidades productivas en México. Hoy sigue llegando la inversión en la industria de autopartes”, concluyó el director general de la INA.


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