El pasado 29 de abril de 2025, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, emitió una nueva Orden Ejecutiva que modifica la estructura de aplicación de aranceles sobre productos provenientes de México y Canadá. Esta acción, que busca evitar la acumulación de múltiples aranceles sobre un mismo producto, tiene implicaciones directas para sectores estratégicos como autopartes, acero y aluminio.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) informó sobre el alcance de esta medida, que supone un alivio fiscal para los exportadores de autopartes mexicanas hacia el mercado estadounidense.
De acuerdo con la guía emitida por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP), las autopartes mexicanas incluidas en la Proclamación 10908 y que cumplen con los criterios del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) estarán exentas de cualquier arancel.
Adicionalmente, las autopartes que no califican bajo las reglas de origen del T-MEC también estarán exentas de los aranceles adicionales impuestos bajo la Ley de Poderes Económicos en Emergencias Internacionales (IEEPA) y la Sección 232, que aplica a productos de acero y aluminio.
Este cambio es especialmente relevante para exportadores que, hasta ahora, enfrentaban una triple carga arancelaria en ciertos casos. Por ejemplo, una autoparte de acero que no cumpliera con el T-MEC, pero estuviera listada en la Proclamación 10908, ya no enfrentará aranceles acumulativos. Solo se aplicará el arancel correspondiente al rubro de autopartes, lo que representa una reducción en la carga fiscal para este sector.
Excepción en productos mixtos
No obstante, la Orden Ejecutiva contempla una excepción importante. Las autopartes no listadas en la Proclamación 10908 que califiquen simultáneamente como derivadas de acero y aluminio estarán sujetas a dos aranceles del 25%, cada uno correspondiente al contenido metálico. Esto aplica a productos como tubos aisladores con componentes de ambos metales, que permanecerán bajo esta doble imposición sin incluir el arancel IEEPA.
Los ajustes contemplados en esta Orden Ejecutiva se aplicarán de manera retroactiva para todas las importaciones realizadas desde el 4 de marzo de 2025. Se espera que antes del 16 de mayo, las modificaciones y lineamientos correspondientes se publiquen en el sistema arancelario estadounidense (HTSUS), lo que permitirá a los exportadores solicitar reembolsos de pagos arancelarios realizados en exceso.
Impacto en la cadena de suministro automotriz
Con esta medida, se busca eliminar la duplicidad de cargos arancelarios, lo que representa un respiro financiero para la cadena de suministro automotriz de Norteamérica. La INA enfatizó que estos cambios refuerzan la competitividad del sector y generan un entorno más favorable para la integración económica entre México, Estados Unidos y Canadá.
“La implementación de esta Orden Ejecutiva marca un hito en la relación comercial de la región, brindando claridad y reduciendo costos para uno de los sectores más dinámicos de la economía norteamericana”, subrayaron.
Este ajuste normativo, aunque complejo en su implementación inicial, promete generar estabilidad para los exportadores mexicanos y fortalecer la integración del sector automotriz en la región, un elemento clave para mantener la competitividad frente a otros mercados globales.
