La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) presentó el balance del sector de vehículos pesados correspondiente a agosto de 2025, con descensos en ventas, producción y exportaciones, reflejo de la volatilidad que enfrenta la industria en un entorno de incertidumbre arancelaria y comercio internacional complejo.
Durante agosto, las ventas al mayoreo sumaron 2,541 unidades, lo que representó una caída de 59.8% respecto al mismo mes de 2024. En el acumulado de enero a agosto, la comercialización alcanzó 19,249 vehículos, un retroceso de 51.3% frente al mismo periodo del año anterior.
Producción y exportación de vehículos pesados en agosto de 2025
La producción registró una contracción significativa. En agosto se ensamblaron 8,187 unidades, cifra 62.4% inferior a la del mismo mes de 2024. En el acumulado anual, el total producido fue de 99,306 vehículos, con una disminución de 31.6% respecto a 2024.
En materia de exportaciones, el panorama fue adverso. En agosto se enviaron al exterior 6,605 unidades, una baja de 59.4% interanual. De enero a agosto, las exportaciones sumaron 82,620 unidades, volumen que representó una contracción de 25.8% en comparación con el mismo lapso de 2024.
Renovación de flota y financiamiento: prioridades de ANPACT
Ante estos resultados, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, destacó que la clave para revertir la tendencia es fortalecer el mercado interno mediante programas de renovación vehicular que permitan modernizar la flota.
“Estos resultados evidencian que seguimos enfrentando un entorno desafiante, con presiones arancelarias y volatilidad en el comercio internacional. En este escenario, la clave está en fortalecer nuestro mercado interno a través de una renovación vehicular ágil y efectiva, que permita modernizar la flota con unidades más eficientes, seguras y menos contaminantes”.
Arzate subrayó que avanzar en esquemas de financiamiento e incentivos fiscales será indispensable para sustituir unidades antiguas, inseguras y contaminantes. Asimismo, hizo un llamado a contener la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, los cuales representan un retroceso en seguridad vial, sustentabilidad ambiental y competitividad económica.
Desde ANPACT, añadió Arzate, se trabaja con el Gobierno Federal y autoridades estatales de movilidad para estructurar programas que generen beneficios sociales, ambientales y económicos. “El transporte moderno y eficiente es un pilar para la competitividad del país”.
La asociación reiteró que la renovación de la flota impacta en la reducción de emisiones y mejora de la seguridad vial, al tiempo que permite garantizar la competitividad de México como plataforma logística y exportadora.
