El comercio electrónico, es decir todas las
transacciones de compra-venta de bienes y servicios por internet, se perfila como
la actividad del mercado inmobiliario industrial con el mayor crecimiento para
este 2018, así lo revela el estudio que realizó CBRE México sobre el sector.
Entre 2014 y 2017, la demanda por e-commerce y
distribución y logística (DyL) ha sido del 30% del total nacional, es decir,
3.5 millones de metros cuadrados. Asimismo, de acuerdo con cifras del Banco de
México, tan solo en el primer trimestre del año se registró un 78% más de
transacciones de comercio electrónico que en el mismo periodo del 2017, año en
el que tuvo un total de casi 180 millones de operaciones con tarjetas de
crédito y débito.
“El comercio electrónico o e-commerce ha tenido
un crecimiento exponencial entre los consumidores mexicanos y los números
registrados son apenas una muestra del enorme potencial que tiene para el
mercado inmobiliario industrial que ha venido transformándose para dar
respuesta a las necesidades de las empresas que buscan arrendar grandes naves
industriales”, señaló Lyman Daniels, presidente de CBRE México.
Destacó que el comercio electrónico demanda cada
vez más espacios en parques industriales para aprovechar servicios,
infraestructura y seguridad. “Se calcula, de acuerdo al estudio de CBRE México
sobre el sector, que el 50% de los costos de la cadena de suministro y
distribución corresponde a transportación y el 20% a inventario”, indicó el
presidente de CBRE México.
Por su parte, Marcela Martínez, analista senior
de Investigación de CBRE México, apuntó que la Zona Metropolitana de la Ciudad
de México (ZMCDMX) es el centro logístico del país y receptor de empresas de
e-commerce, aprovechando la localización estratégica y conectividad. Destacó que
el vínculo entre el comercio electrónico y el mercado inmobiliario industrial
fue impulsado por el cambio que ha sufrido la cadena de distribución
tradicional con la llegada de las ventas vía internet, lo que hizo una cadena
más compleja, pues ya no hay un modelo único de logística.
