Font size:
Imprimir
En el webinar “La industria automotriz de México durante los tiempos de Covid-19 y el T-MEC”, moderado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), directivos de empresas Tier 1 en el país ofrecieron su perspectiva sobre las oportunidades y adecuaciones que deben hacer las compañías pertenecientes a este sector para hacer frente a la “nueva realidad” que trajo consigo la contingencia sanitaria.
Durante su participación, Joaquín Loose, Co-CEO de Hitachi Automotive Systems México, invitó al gobierno, industria y academia a crear un frente común para diseñar un plan de ruta en el sector automotriz.
Dicha estrategia, propuso el directivo, debe partir de un análisis profundo de las oportunidades, fortalezas y debilidades de esta industria en México.
“Tenemos que ver cuál es nuestra visión común, cuál es nuestra misión y tenemos que encaminarnos hacia una transformación ya acelerada por la pandemia”, subrayó.
Para ello, instó a reconocer que no se puede tener liderazgo en todos los aspectos de la industria y querer abarcar todo. En su lugar, instó a detectar las mayores áreas de oportunidad y explotarlas para posicionar al país en la futura industria de la movilidad.
RETOS
Advirtió entonces algunos desafíos actuales. Reconoció, por ejemplo, que hay mucho terreno que labrar aún con los proveedores mexicanos, pues existen muchos suministros y tecnología que no se adquieren en el país latinoamericano, a pesar de que varias compañías ubicadas en México ofrecen esos productos, piezas y servicios.
“Hay empresas Tier 2 y Tier 3 que no tienen aún los estándares internacionales. Yo represento a una empresa japonesa [y advierto que las empresas mexicanas] entienden muy bien el tema de calidad y tecnología, pero no entienden otros términos como promesa, compromiso, puntualidad, términos de ley, privacidad… Áreas que son muy importantes para organizaciones globales”, explicó el directivo.
Estas deficiencias, agregó Loose, son a la vez oportunidades para las compañías mexicanas, pues una vez que advierten sus debilidades, pueden trabajar en ellas y apostar por más y mejores clientes.
“México tomó ventaja de su posición geográfica y su vecindad con el mercado más grande del mundo, pero ya es tiempo de transformar el negocio”, añadió.
Adriana Macouzet, vicepresidenta de PPG en América Latina, habló de los que consideró son los retos que el país enfrenta. Los más desafiantes, como la incertidumbre política, los marcó en rojo, mientras que la parte de investigación y desarrollo de capital humano, los englobó en amarillo.
“Hay que trabajar en la automatización de los procesos, invertir en talento y procurar el desarrollo de mejores habilidades”.
Subrayó además la urgencia por el desarrollo de técnicos e ingenieros, y aunque el mercado demanda un gran número de ellos, instó a ponderar la calidad sobre la cantidad, así como a retener ese talento y evitar que se vaya a otro país.
T-MEC
Respecto al Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), Jorge Garza, CEO de Metalsa, se dijo optimista, pues advierte que el acuerdo traerá consigo oportunidades de negocio, consecuencia del aumento en la proveeduría regional que exige el convenio.
Asimismo, el empresario mexicano consideró que en el país existen compañías y capital humano de calidad, los cuales pueden reemplazar a la proveeduría europea y asiática que verá disminuida su participación ante esta coyuntura.
“Con el buen nivel de técnicos que tenemos, hay posibilidades de adoptar más tecnología y volvernos competitivos en todos los sentidos”, sostuvo.
Invitó a las compañías mexicanas a considerar alianzas y joint ventures para acortar distancias respecto a otros países con mayor desarrollo tecnológico y robustecer así la cadena de valor del país.
Alberto de Icaza, director de ZF México, se unió al optimismo de su colega, pues consideró que el mercado norteamericano es uno de los principales para la empresa a la que pertenece; mientras que el país es uno de los jugadores primordiales en la región.
“México es nuestro segundo empleador en el mundo. Eso nos genera una gran responsabilidad para crear una fuerte área de proveeduría y hacernos más competitivos”, expresó.
TEMAS RELACIONADOS:
Automotriz
