Enfocado 100% a temas de manufactura de
autopartes plásticas y metalmecánicas, se llevó a cabo el “6.o Simposio y
Exposición Manufactura de Autopartes”, con
la finalidad de brindar un espacio de capacitación técnica, acercamiento a
nuevas tecnologías y oportunidades de negocio.
Con una jornada de tres días, el Querétaro
Centro de Congresos alojó cerca de 80 expositores participantes, quienes exhibieron
maquinaria, equipos y tecnologías para la fabricación de componentes plásticos
y metálicos.
Compañías como Balluff, Kaeser, Mazak,
Henkel, Chem Trend, Brother, Carl Zeiss, Semsa, Haitian, Rockwell Automation,
Ecochillers, Isgo Manufacturing, Gobar, Tai-Mex, Hemaq, Schunk y Engel; entre
otras, fueron parte de este listado de expositores relevantes para el sector
automotor.
Los principales productos presentados a los
más de 1,200 asistentes fueron robots para el transporte, manipulación de
piezas automotrices, materiales para fabricación de autopartes, limpieza de
moldes, centros de maquinado de cinco ejes simultáneos para la manufactura de
moldes, sistemas de medición, compresores, herramientas de corte, equipos y
productos para el tratamiento de metales e inyectoras.
“Nos enfocamos en
la cadena de proveeduría, promover ventas entre TR1 y TR2 con TR3, o bien, TR1
con armadoras. La industria automotriz representa hoy un 3%
del PIB de México y un 18% del PIB manufacturero, es el sector que genera la
mayor parte de divisas de la economía mexicana con 52,000 millones de dólares”,
contextualizó el organizador Alfredo Domador, gerente general de Carvajal
Medios B2B.
Se realizaron alrededor de 25 conferencias que
abordaron los temas sobre las tendencias para la industria, recomendaciones
para elevar los niveles de competitividad en el sector automotor, la producción y utilización de
moldes en la fabricación de autopartes, entre otros.
“Para la próxima
edición estamos pensando introducir temas de avanzada, los próximos 15 años los
hábitos de consumo y uso de los vehículos van a cambiar significativamente, se
van a convertir en cajas computarizadas, inicialmente toda la parte electrónica
de un carro podría sumar menos del 10% del valor del vehículo, se estima que
para los nuevos carros del futuro va hacer cercano al 50%, qué nos quiere decir
eso, que el enfoque de la industria debe ir migrando hacia una nueva producción
y conceptualización de lo que es un vehículo y por eso estamos metiendo temas
importantes como la industria 4.0, automatización, manufactura aditiva
combinándolos con temas de informática”, puntualizó Alfredo Domador.
Por su parte, Óscar Albín, presidente de la
Industria Nacional de Autopartes (INA), tuvo una participación especial en el
evento, en su ponencia abordó el tema del Tratado de Libre Comercio de América
del Norte (TLCAN), por lo que
propuso a los
países de América del Norte que conformen un bloque regional de la industria de
autopartes o un clúster automotriz, con el objetivo de competir contra regiones
de Asia y Europa que están enfocadas al mismo sector, ya que tan solo en México
se exporta 63,250 mdd en autopartes.
“Lo que se debe defender en este proceso de revisión del TLCAN es la
industria de autopartes de México, porque el valor de las exportaciones de
piezas automotrices hacia Estados Unidos es mayor que las de automóviles
ligeros y pesados”, finalizó.
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