Con la visita del administrador de la
Aduana de Reynosa, Mario Ismael Zaizar Chavoya, los
representantes del área de Comercio Exterior de las empresas de Reynosa conocieron
el avance del proyecto “Modernización de la Aduana de Reynosa Siglo XXI”, mismo
que al día de hoy está al 85%, dando fecha tentativa de culminación de las
obras de construcción para el mes de octubre del 2018. De esta manera se
agiliza la operación y ayudará a desfogar el tráfico que se presenta cada día
con largas filas.
Asimismo, se extendió la
invitación a que se utilice el sistema DODA, que es la modulación del despacho
mediante código QR; al utilizar este esquema el despacho reduce por operación
alrededor de 30 segundos; estos segundos por embarque multiplicado por las 2
mil operaciones que hay diarias sí representa una gran cantidad de tiempo.
“En su visita, pudimos
detectar que aproximadamente un 30% de las empresas aún no utilizan en DODA,
que si bien no es obligatorio, una vez que entre en vigor será requisito
utilizarlo”, destacó Víctor López, presidente del Comité de Comercio Exterior
Index.
Una de las inquietudes de
los socios que utilizan el DODA fue que detectaron que el usarlo les está
implicando más reconocimiento; esta tarea fue presentada al administrador de la
Aduana de Reynosa a fin de revisar las variables y el porqué al utilizar este
sistema que debe ser más rápido, implica más revisiones ‘rojos’ a las empresas.
Víctor López, quien además
de representar al Comité de Comercio Exterior en Index, labora en la empresa
Cornelius, comentó que este proyecto de modernización de la Aduana de Reynosa
es bueno; en construcción -en cuestión de rampas-, en los reconocimientos
existen 20 andenes, y será una ampliación de hasta 45 andenes por rampa, ya sea
de importación o exportación, así como la ampliación de carriles para modular;
sin embargo, la inquietud de las empresas es que si bien habrá un incremento a
lo ancho en la aduana a fin de tener más flujo de camiones, continúa siendo un
cuello de botella el acceso al Puente Pharr. “Sabemos que la mayor parte de la
carga se lleva a cabo en este cruce, es por eso que es importante también que
se revisen otras opciones de cruce como el Puente Anzaldúas, por el cual se
tiene ya el servicio de importación de cajas vacías; inclusive se amplió el
horario para la carga vacía, pero ahora es necesario que este cruce brinde el
servicio de exportación de carga vacía”, dijo López.
Reporte
Semestral de Proveedores. Regla 7.2.1
Flor Torres, directora de
Competitive Industrial Center, abordó este tema, ya que las empresas lo deben tener
presente debido a que es un requisito para efecto de mantener la certificación.
Se trata de una nueva
modalidad que la autoridad determina, y en donde casi se llaga al plazo para
presentar el reporte de proveedores nacionales. Compartió información que está
disponible a nivel de reglas, algunos puntos de riesgo y cuidado que las empresas
deben considerar al momento de hacer la presentación y también estrategias de
evaluación que pueden implementar para evitar problemas de incumplimiento.
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