San Luis
Potosí y Aguascalientes presentan un crecimiento económico por arriba del promedio
nacional
A partir de 1968, se instalaron en San Luis
Potosí las primeras 122 empresas que suministraban a las grandes plantas del
giro autromotriz. Pero fue hasta el 2006, con la llegada de General Motors
(GM), con una inversión de 1,000 millones de dólares y la generación de 20 mil
empleos directos e indirectos, cuando el Estado se consolidó como un polo
mundial de la industria de automóviles.
La conectividad con varias ciudades, los más
de 5,204.92 kilómetros de carreteras estatales, los 1,252 kilómetros de vías
férreas que permite acceso con Estados Unidos, el Océano Pacífico y el Golfo de
México, son algunas de las ventajas que han sido el gran factor para que
industrias europeas, estadounidenses y asiáticas elijan instalarse en San Luis
Potosí.
“En los últimos 12 años hemos venido creciendo
muy por encima de la media nacional, tan sólo en los últimos tres años estamos
arriba del casi 4% de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), y somos la
quinta ciudad con mayor economía en el país con el 4.2%”, compartió Gustavo
Puente, secretario de Desarrollo Económico (Sedeco).
En 2014, con el anuncio de la llegada de BMW,
y una inversión de 1,000 millones de dólares, la entidad potosina tuvo una
curva de mayor impacto, ya que se comenzó a impulsar y a fortalecer a la
industria automotriz con la llegada de 200 empresas del giro.
“En 38 años, de 1968 a 2006, se colocaron casi
120 empresas del sector automotriz, fue un crecimiento lento, porque tuvo que
pasar todo este tiempo para que en el 2006 se sumaran 101 empresas, y ahí
comenzó el desarrollo de la industria en San Luis, ya que sólo pasaron cuatro
años para que llegarán 99 compañías más”, aseveró el secretario Gustavo Puente.
Por lo que en tema de exportaciones, San Luis
Potosí ha ido aumentado la cantidad monetaria, en el 2016 se realizó un monto
de 8,534 millones de dólares, y en lo que va del año se alcanzó la cifra de
9,823 millones de dólares.
“Los primeros retos que tenemos es establecer
y cumplir todo lo que tenemos hasta hoy, detonando nuevas áreas, seguir con
esta atracción y decir que San Luis está listo para recibir a nuevas empresas,
tenemos mucho potencial en este primer cinturón metropilitano y en el resto del
interior del Estado”, finalizó el titular de la Sedeco.
¿CÓMO SUMARSE A LA CADENA DE PROVEEDURÍA EN LA ENTIDAD POTOSINA?
Héctor Soto, director general del Clúster
Automotriz en San Luis Potosí, señaló que es importante desarrollar la cadena
de suministro para tener mayor competitividad tanto en el Estado como en el país.
“Cuando nosotros compramos componentes aquí en el país, fabricados por empresas
mexicanas, estamos contribuyendo al incremento del PIB”, externó.
Dentro de los requisitos primordiales que mencionó Héctor Soto para ser parte de la proveeduría de las armadoras son:
1. Costo, calidad y
entrega
2. Certificaciones
inherentes al rubro automotriz como la IATF 16949:2016 o la VDA 6.3, y algunas
otras como la Norma ISO 31000 que va orientada hacia la administración de
riesgo, o bien, certificaciones ambientales como la ISO 14 001.
3. Premios o
distintivos de empresas como el Premio Estatal o Nacional a Calidad, entre
otros.
4. Capital humano
altamente calificado.
En BMW Group
seleccionan proveedores de acuerdo con 4 pilares: Innovación, Costo,
Flexibilidad y Calidad. Además, de que la calidad superior es un requisito para
todas las compañías que trabajan como socios comerciales de la empresa.
AGUASCALIENTES
El auge automotriz inició en Aguascalientes en
1982, cuando se instaló la primera planta de Nissan (la segunda a nivel
nacional), a partir de ahí han llegado más de 120 empresas dedicadas a
conformar la cadena de suministros de la armadora japonesa.
Se estima que el corporativo engloba 12 mil
empleos directos y más de 30 mil empleos indirectos, lo cual es un referente
importante para la economía del Estado.
Este desarrollo automotriz, que actualmente
contempla tres armadoras instaladas en la entidad, ha permitido a las empresas
locales la oportunidad de sumarse a la cadena de suministros y crecer dentro
del ramo.
Cuitláhuac Pérez, presidente de Grupo Maen,
reconocido como el Clúster Automotriz Hidrocálido, indicó que a partir de 2006
dio inicio el primer período de crecimiento en Aguascalientes en la industria
automotriz.
“Todos los sectores económicos tienen etapas
de dinamismo, de estabilidad y, a veces, de estancamiento”, aseveró el
presidente de Grupo Maen, al referirse al auge automotriz en el Estado.
“Todavía hay muchas oportunidades para sumarse a la cadena de suministros de
las empresas armadoras, pero esta terminará cuando la armadora COMPAS alcance
su estabilidad”, agregó.
Así mismo, el empresario explicó que en estos
30 años de desarrollo automotriz, se estima que cerca de 20 empresas mexicanas
se han sumado a la cadena de proveeduría automotriz, esto sin contemplar las
compañías dedicadas a brindar servicios a las armadoras.
La estrategia actual, tanto de las empresas
locales como del gobierno del Estado, es desarrollar a las pymes para que se
sumen a la cadena de suministro y, también incursionar en nuevos ramos que
actualmente se encuentran en desarrollo dentro de la entidad.
Actualmente, el Centro de Investigación en
Matemáticas y el Centro de Tecnología Avanzada se encuentran desarrollando
alrededor de 40 empresas para que se puedan sumar a la cadena de suministro.
Esta diversificación concuerda con los
resultados obtenidos de un estudio realizado por el Gobierno Estatal,
Citibanamex y el Centro de Investigación y Docencia Económica, quienes
concluyeron que en Aguascalientes existen siete ramos a desarrollar en el
Estado para el crecimiento y la estabilidad económica, donde destaca el ramo
automotriz.
¿CÓMO SUMARSE A LA CADENA DE PROVEEDURÍA EN LA ENTIDAD HIDROCáLIDA?
“Lo principal es que cuentes con la
infraestructura necesaria… y lo más importante es que seas una empresa sana”,
señaló Cuitláhuac Pérez al referirse a los requerimientos necesarios para sumar
a la cadena de suministros de la industria automotriz, de los cuales destacó:
1. Contar con la infraestructura necesaria para el proceso que vas a realizar.
2. Contar con
certificación de calidad, o que al menos los procesos estén certificados por
los clientes, es necesario garantizar que los procesos son estables y
confiables.
3. Tener la
capacidad financiera (ya sea en un sistema de financiamiento, propio o
agrupado) para hacer frente a las inversiones necesarias al momento de encarar
un proyecto.
4. Ser una empresa
sana en materia fiscal, financiera y laboral, esto porque los contratos con los
proveedores usualmente son de 5 años.
En tanto, para ser provedor de Nissan, Luis
Navarro, encargado del área de compras M&E., comentó que lo más importante
para integrar una micro, pequeña o mediana empresa a sus listas de proveedores
es que sea una compañía formal y solvente, además, las necesidades de
proveeduría del corporativo se engloban en dos principales áreas de compras:
‘Raw Materials’, es la división para la compra de equipo original que conforma
el vehículo, como mofle, llantas, rines, entre otras y su sede se encuentra en
Toluca. La segunda, es ‘Vendor Tooling’, que tiene que ver con la adquisición
de herramienta y ‘Service & Support’, que es donde la mayoría de las
empresas locales tienen mayor oportunidad de ser parte de una de las tres
armadoras instaladas en la entidad.
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