Bosch empezó a operar en Aguascalientes
en el 2004, debido a que era uno de los puntos más estratégicos geográficamente
para que pudieran tener una mayor cercanía a sus clientes.
En
la planta localizada en el Estado hidrocálido, son los primeros en fabricar los
frenos automatizados “iBooster Generación 2”, el cual empezó a industrializarse
en el 2018; además, se manufacturan sistemas de antibloqueo de frenos (ABS G9)
y sistemas de estabilidad (ESP), los cuales fueron inventados por Bosch desde
los años 70, estos productos han logrado su objetivo principal que es el salvar
una infinidad de vidas en las carreteras.
“Tenemos
los frenos convencionales que son los que se han usado desde la década de los 70
y hasta la fecha siguen estando vigentes porque es un sistema muy confiable, con
el tema de la movilidad y la conducción autónoma surge el nuevo producto que,
por cierto, somos pioneros, el iBooster”, destacó Orlando Ramírez, gerente de
planta Bosch Aguascalientes.
El
iBooster es un freno pensado para los nuevos vehículos como el Tesla, Audi o
BMW, ya que es totalmente electrónico mecánico, aunque tiene motores es
controlado 100% por un Electronic Control
Unit o Engine Control
Unit, (ECU), mejor conocida como computadora automotriz,
de esta forma puede recibir actualizaciones de software en línea desde el
vehículo, en caso que surja alguna mejora por hacer, hay un ‘patch’ que lo manda al freno por lo
que se actualiza y se corrige el problema.
“Estos
frenos son 100% configurables, se puede cambiar el pedal, la sensación del
mismo, más agresiva, deportiva o suave, depende del vehículo, actualmente ya lo
estamos fabricando desde el año pasado, se utiliza tanto en coches futurista
como un Tesla hasta en una CR- V de Honda, cada vez está permeando más”, agregó
Orlando Ramírez.
El
país mexicano poco a poco ha ido adaptando la automatización en autos, misma
que en otros países ya se ha implementado, tal es el caso de Alemania, que
lleva a cabo la conducción totalmente autónoma, cuando en México va en el nivel
uno.
Algunos
automóviles que cuentan con una cámara que detecta si el carro disminuye la
velocidad puede mandar la señal al ESP o al iBooster, de esta forma el carro
frena, no es un manejo independiente en su totalidad porque se toma el volante;
sin embargo, ya no hay necesidad de usar los pies.
“Volkmar
Denner, CEO tiene como propuesta que el 2025, el 90% de los productos Bosch
estarán con inteligencia artificial, el motor te va a avisar que ya necesita
cambiar aceite y no con el foquito, se van a auto diagnosticar el carro para
que mejore tu seguridad”, mencionó Marco Quero, gerente de comunicación corporativa
de Robert Bosch.
LA PLANTA ALEMANA SE DESARROLLA EN
AGS
Por
otra parte, debido a la demanda que han tenido dichos servicios, esta nave ha
crecido 13,000 metros cuadrados en áreas de producción, ingeniería y oficinas
durante el 2017 y a finales del 2018, llegaron a un total de superficie de
38,000 metros cuadrados en donde se fabrican 8.4 millones de unidades al año.
Comenzaron
a operar con tan
solo 27 personas, hoy en día laboran 1,200 asociados, aunque
puede que esto incremente debido a las nuevas tecnologías que están fabricando
en las instalaciones, por lo que tienen planeado un crecimiento a mediano plazo
de aproximadamente 1,500 personas.
Para
los directivos es importante el ambiente laboral interno, por lo que cada
espacio de sus edificios está diseñados para que los colaboradores se
encuentren en un entorno agradable y cómodo, además instalaron una tienda de
autoservicio dentro de la fábrica, para la facilidad y seguridad de su capital
humano.
TEMAS RELACIONADOS:
Automotriz
