Ante el próximo arranque de operaciones
de Toyota Guanajuato en 2019, Jun Umemura, vicepresidente de Toyota Motor Engineering
& Manufacturing, Inc, informó que las principales ventajas competitivas que
ha encontrado la compañía en México están muy ligadas al crecimiento de la
región NAFTA, pues la empresa cuenta con puntos de operación en todos los
países involucrados.
En Canadá, Toyota produce 600,000
vehículos y el producto estrella es la RAV4, siendo el OEM número 1; en Estados
Unidos cuenta con cuatro plantas produciendo la Highlander, Sienna, Sequoia,
Tundra y Tacoma, además del Camry, Lexus y el Corolla; se tiene un volumen de
producción de 1.3 millones.
En México, la planta en Baja California
produce 100,000 Tacomas y el próximo año se subirá a 260,000. Y en Salamanca,
Guanajuato, se invirtieron 100 millones de dólares para producir el Yaris.
“Si comparamos esas operaciones en
México - en donde empezamos en 2004 en Tijuana - la calidad en nuestros
asociados es muy alta, así como los procesos que utilizamos como el J.D. Power, el cual nos proporciona muchas
ventajas”, opinó.
Respecto al TLCAN mencionó que se tienen
ciertos riesgos dado que se importan vehículos y autopartes del extranjero, así
como vehículos que se ensamblan en México que se exportan a países como Canadá.
Además, informó que México exporta 2,200
millones de piezas para las operaciones de Toyota en todas sus plantas y en las
operaciones en México se importan autopartes por 3,000 millones de dólares.
TOYOTA Y LA
IMPORTANCIA DEL TLC PARA MÉXICO
El mercado de autopartes y los casos de
negocio se ajustan a las exigencias y políticas de comercio exterior que se
presenten, por lo que, en un futuro se podría contemplar un cambio de producto
en las plantas automotrices instaladas en México.
“Dependiendo de esta situación podremos
ajustarnos, pero apoyamos el Libre Comercio entre Canadá, Estados Unidos y
México; todos los países siempre tienen una fuerte competencia, pero en nuestro
caso nosotros estamos comprando vehículos de Tailandia e Indonesia como el
Yaris en su versión compacta y el Hilux, así que el principal competidor seríamos nosotros mismos”,
dijo.
Aseveró que el Tratado de Libre Comercio
entre Japón y México ha resultado favorable,
pues a largo plazo lo que ha resultado mejor es localizar productos de
manufactura en México, por lo que el utilizar Tratados de Libre Comercio
alternos suelen ser una buena estrategia.
TEMAS RELACIONADOS:
Automotriz
