Con el
objetivo de ayudar a las empresas innovadoras a alcanzar su potencial
rápidamente, el Clúster Automotriz del Estado de México, realizó una misión comercial en Francia e
Inglaterra con empresas mexicanas para darles la oportunidad de establecer
relaciones con centros de investigación y desarrollo, ingeniería y manufactura
avanzada.
Esta
misión, tuvo la participación de empresas del tamaño de Cuprum y Bright
Finishing, así como el acompañamiento de la Secretaría de Desarrollo Económico
del Estado de México y la Embajada de Reino Unido en México.
Elisa
Crespo, directora general del ClautEdomex, comentó que lo oportuno que los clústeres
deben hacer es vincular a empresarios con instituciones financieras, academia y
Gobierno para llevar a cabo mejores prácticas en la industria.
México es
el segundo socio comercial de Francia en Latinoamérica. Actualmente, hay más de
500 empresas francesas establecidas en el país y el número seguirá creciendo.
Philippe
García, director de Business France México, Centroamérica y el Caribe, dio a
conocer que varias compañías de capital francés están interesadas en instalarse
en México, sobre todo, del sector automotriz y aeronáutico.
“En
México están instaladas algunas de las empresas más innovadoras del mundo, como
Safran, Airbus, Bombardier, Saint Gobain y Valeo, entre otras. La llegada de
estas compañías francesas ha impulsado la modernización de la industria
mexicana y ha consolidado el arribo de sus proveedores para fortalecer su
cadena de proveeduría. Conocemos varias
empresas francesas que están pensando en instalarse, podemos hablar del sector
automotriz con empresas Tier 2 o 3, sobre todo, en el sector aeronáutico, en
donde Airbus, Safran y Bombardier, todos esos grandes industriales, ya han
logrado un tamaño suficiente para atraer proveedores de nivel uno, dos o tres,
para que estos inviertan en México”, reveló el directivo.
Durante
la gira de trabajo, la delegación mexicana visitó a la institución financiera
BPIFrance que tiene como prioridad hacer de Francia un gran país de innovación,
ayudar a las empresas a conquistar nuevos mercados y prepararse para el futuro.
Marie
Desjonqueres, representante de la institución para Latinoamérica, comentó que
la firma puede dar soporte y financiamiento a cualquier empresa que necesite
capital para continuar produciendo o exportar. Estas empresas deben tener
presencia en Francia para poder acceder a cualquier programa de la institución.
“Bpifrance
es una institución financiera que tiene la capacidad de aumentar casi dos veces
su actividad de ayuda y financiación, en particular a través de la movilización
del programa Inversiones para el futuro”, enfatizó Desjonqueres.
Asimismo,
la comitiva empresarial, se reunió con integrantes de Move’o, agrupación de
empresas competitivas dedicadas a la movilidad del futuro. Durante el
encuentro, se tuvo un diálogo con el fin de compartir ideas y experiencias del
ramo automotriz en sus respectivos países de operación.
Elisa
Crespo, directora general del Clautedomex, expresó que el Estado de México es
un referente del sector automotriz en México y el mundo, y que es la entidad
que ocupa el primer lugar en manufactura. Asimismo, enfatizó en los programas
automotrices en los que se trabaja para seguir impulsando la competitividad y
el desarrollo tecnológico en la región.
MTC
El
Centro de Tecnología de Fabricación (MTC) se estableció en 2010 como una
Organización de Investigación y Tecnología (RTO) independiente con el objetivo
de cerrar la brecha entre el mundo académico y la industria, a menudo
denominado "el valle de la muerte".
Harald
Egner, european & research partnerships chief engineer, enfatizó que
durante todo este tiempo han ayudado a cientos de compañías británicas con presencia
en todo el mundo a mejorar la calidad en sus procesos de producción y en los
mismos productos, y que en la actualidad más de 100 empresas son miembros de
MTC.
“Ofrecemos
soluciones de sistemas de fabricación integrados para clientes grandes y pequeños,
en sectores tan diversos como automotriz, aeroespacial, ferroviario,
informático, alimentos y bebidas, construcción-ingeniería civil, electrónica,
petróleo y gas y defensa. Asimismo, ayudamos a las empresas a fabricar más
rápido, a una calidad más alta y menor costo, en un entorno ágil en asociación
con la industria y el mundo académico”, agregó Egner.
DIT
Los
integrantes de la gira de trabajo del Clúster Automotriz del Estado de México
visitaron el Department for International Trade (DIT).
Durante
la reunión se mostraron las capacidades de la industria británica en el sector
automotriz, especialmente en las nuevas tecnologías en cuanto producción,
movilidad y autos eléctricos.
También,
se dieron a conocer los apoyos que existen por parte del Reino Unido para que
las empresas puedan desarrollar nuevos esquemas de negocios a partir de las
tendencias del sector.
En
industria automotriz, Reino Unido tiene un negocio de 82 billones de libras, en
2018 manufacturó 1.5 millones de vehículos, produjo 2.7 motores, exportó el 78%
de sus vehículos y actualmente, emplea a 179,000 personas. Además, es el país
número uno en la producción de autos de lujo.
En
tanto, la industria automotriz mexicana produjo en el mismo año 3.9 millones de
autos y exportó 3.2 millones de autos, ocupando el cuarto lugar de principales
países exportadores.
Inglaterra
es el país número uno en recibir inversión extranjera directa, está en el top
10 de las economías del mundo en competitividad y tiene 4 universidades en el
top 10 de las mejores del mundo.
Visitas Automotrices
Williams
Williams
Advanced Engineering es el negocio de servicios de tecnología e ingeniería de
Williams Group. La compañía proporciona servicios de innovación, ingeniería,
pruebas y fabricación de clase mundial para ofrecer un rendimiento eficiente de
la energía a los clientes.
Tommaso
Migliuolo, business development associate, dijo que la empresa ha creado
baterías de muy alto rendimiento en el programa de Fórmula E, a la vanguardia
del rendimiento y la gestión de las baterías. “La Fórmula E es un banco de
pruebas para electrificación y nuevas tecnologías que ahora se está
transfiriendo a prototipos de vehículos y coches de carretera en proyectos
premiados”.
Por su
parte, Dyrr Ardash, senior comercial manager, comentó que Williams está
utilizando su amplia experiencia en materiales ligeros de Fórmula 1, donde el
aligeramiento puede marcar una gran diferencia en la pista, y otros proyectos
para ofrecer nuevas ideas y soluciones a la industria.
Horiba Mira
Con 73
años de experiencia, Horiba Mira es la empresa que da consultoría de
ingeniería, pruebas y desarrollo de vehículos a fabricantes y proveedores del
sector automotriz.
Mira
permite realizar pruebas simuladas de gran tamaño y escala, lo que sirve para
validar la calidad de los vehículos, que sean seguros y que tengan un óptimo
funcionamiento antes de salir al mercado.
Al
utilizar las últimas instalaciones de prueba y herramientas de simulación, su
contribución hace que los vehículos y los viajes sean más seguros, más limpios
y más inteligentes.
De
acuerdo con sus investigaciones en campo y los datos recabados con las
armadoras automotrices, para el 2030 estiman que 125 millones de autos
eléctricos livianos estarán circulando por todo el mundo, pues la apuesta es
ser más ecológicos, más eficientes y tener autos con tecnología autónoma.
Jack
Bartlett, global strategic development, explicó que: “Incorporamos modelos
térmicos avanzados en nuestras soluciones para minimizar el desperdicio de energía
térmica y maximizar la eficiencia y el rango de EV. Nuestro equipo de software
interno también desarrolla soluciones únicas para las aplicaciones de los
clientes al aprovechar la experiencia de muchos programas de EV exitosos.
Nuestro enfoque permite a los clientes mantener la propiedad y la independencia
de su sistema, mientras que nuestra experiencia reduce el tiempo, el riesgo y
el costo de llevar su solución al mercado”.
Arrival
El
fabricante británico de vehículos eléctricos Arrival ha roto el modelo
tradicional de negocio del sector automotriz. Está transformando todas las
formas en que los vehículos están concebidos y fabricados, la armadora diseña y
produce desde cero los vehículos tipo van, también los comercializa y crea sus
propios componentes.
Estos
componentes incluyen motores, sistemas de batería, interfaces de usuario y
software, entre otros.
Además,
está desarrollando su propio software, tanto para el diseño y producción, como
para el mantenimiento y la vigilancia de sus productos.
Glenn
Saint, jefe comercial de vehículos en Arrival, reveló que evalúan instalar una
planta de ensamblaje, y que analizan Nuevo León y la Ciudad de México.
Visita a Universidades
Brunel
La
Universidad de Brunel se caracteriza por tener una combinación de ciencia,
matemáticas e ingeniería para el desarrollo de nuevos diseños, mejora de
sistemas de propulsión y estructuras de aeronaves.
Aunque
su mayor fortaleza es preparar a los estudiantes para la industria aeroespacial,
también abordan ingeniarías en industria electrónica, manufacturera y
automotriz. Así como metalmecánica y acero.
La
Universidad de Brunel cuenta con laboratorios especializados para la industria.
Uno de ellos es el BCAST (Centro para Tecnología Avanzada de Solidificación)
donde se abordan temas desde selladuras intensivas hasta la fundición en frío,
el reciclaje de materiales y simulaciones dinámicas moleculares de monocapas.
El doctor [GR1] Mark Jones, dijo que el BCAST se esfuerza por lograr un mercado sostenible
de metales y proporcionar a las industrias soluciones de procesamiento de
metales amigables con el medioambiente.
Warwick
Ubicado
en la ciudad de Coventry, conocida como el centro del sector automovilístico
británico, se encuentra el centro de investigación y desarrollo Warwick
Manufacturing Group (WMG).
El
Grupo de Manufactura de Warwick (WMG, por sus siglas en inglés) es un
departamento académico de la Universidad de Warwick y forma parte del programa
“Catapult”, una red de centros de innovación e investigación del Reino Unido.
Desde
su creación en 1980, este centro está enfocado en impulsar la competitividad de
las empresas mediante la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías.
De
acuerdo con el doctor Nick Mallinson, programme manager, este centro catapulta
la innovación en ciencia, tecnología e ingeniería a través de la colaboración
entre la academia y el sector público y el privado.
Explicó que el WMG brinda a las empresas asesoramiento sobre innovación y diseño, y desarrollo de productos y procesos que añadan valor y aporten ventajas competitivas.
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