La industria automotriz en el Estado de México aporta el 9.2% del valor generado en la economía estatal, concentra 283 unidades económicas de equipo de transporte y emplea a cerca de 50,000 personas.
De 2007 a 2016, las exportaciones mexiquenses de equipo de transporte registraron un crecimiento medio anual de 11.4%. De 1999 al segundo trimestre del 2018, la Inversión Extranjera Directa (IED) en la fabricación de equipo de transporte representó el 11.7% del total captado en el Estado de México.
Cabe mencionar que en México existen aproximadamente 30 plantas propiedad de empresas armadoras; sin embargo, no necesariamente realizan la actividad de ensamblado de automóviles, autobuses, camiones o tractocamiones, ya que algunas de ellas solo se encargan de producir autopartes o son Centros de Desarrollo Tecnológico y de Distribución de autopartes, así como pistas de prueba automotriz.
Gunther Barajas, presidente del Clúster Automotriz del Estado de México (Clautedomex), informó que en el Estado de México se cuenta con siete plantas armadoras y que el plan a mediano plazo es volver a convertirse en el Estado referente de la industria automotriz.
“La nueva tendencia en el sector automotriz es contar con autos más ligeros y llenos de tecnología, vamos por el camino de la autonomía que será más atractivo para los compradores”, declaró.
Agregó que los tres ejes por los que trabajan son “desarrollo de talento, capital humano e innovación”, los cuales están estrechamente ligados.
“Si queremos desarrollar partes y piezas necesitamos desarrollar a la gente que los va a producir con innovación”, sostuvo.
Al respecto, comentó que durante Business Automotive Meeting 2018, se firmó un acuerdo con Alfredo Barrera, rector de la Universidad del Estado de México, para apoyar el talento de los estudiantes y la capacidad de ingeniería para seguir desarrollando la industria en la entidad.
Esto, con base en que se está dando una convergencia de partes para automóviles más ligeras, más temas de sistemas en los vehículos, entre otros. “Podemos usar nuestras capacidades en industria para traer estas partes que también necesita la industria aeroespacial”.
Elisa Crespo, vicepresidenta y directora general del Clautedomex, expresó durante la realización del Business Automotive Meeting 2018 que este año la agrupación se ha enfocado en la vinculación con temas como productividad, competitividad, educación, desarrollo humano, empleabilidad, calidad de vida, innovación y atracción de inversiones.
En tanto, Alberto Curi Naime, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), reconoció que este clúster agrupa a exitosas compañías que proveen a las armadoras de vehículos, pues tienen la capacidad de diseño, entrega de componentes y de sistemas completos, lo que confirma que la industria automotriz en el país se ha desarrollado extraordinariamente.
Señaló que cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) indican que a marzo de este año, en México se registró la operación de 3 mil 156 unidades económicas dedicadas a la actividad automotriz.
El Estado de México, manifestó, es el primer lugar nacional en unidades económicas dedicadas a la fabricación de equipo de transporte, subsector que solo en los primeros ocho meses del año, creció 23.2%, respecto al mismo periodo del 2017.
Curi Naime resaltó que en estos momentos resulta de particular importancia la reunión de los distintos eslabones de la cadena productiva automotriz, debido a que el acuerdo comercial entre los tres países que conforman América del Norte traerá consigo oportunidades, pero también generará desafíos que deben atenderse con inteligencia, planeación estratégica y trabajo de calidad.
BAM 2018 REÚNE A PRINCIPALES ACTORES
El Business Automotive Meeting 2018 fue realizado por el Clúster Automotriz del Estado de México, enfocado a líderes de la industria automotriz mexicana. Aquí, se concretaron 1,500 citas de negocios en las que Nissan y Ford México encabezaron la lista de encuentros al requerir estampados, inyección de plásticos, y una amplia gama de productos y servicios indirectos.
María de Lourdes Medina, presidenta del Consejo de Cámaras y Asociaciones Empresariales de la entidad (CONCAEM), refirió que la importancia que tienen estos eventos son trascendentales en virtud de que es la única manera de estar vinculando de manera directa a proveedores con compradores. “El tema más importante es que nosotros tenemos más de 700 mil unidades económicas tanto de servicios, como automotriz, industria y comercio. El Estado de México es uno de los proveedores más importantes del sector automotriz, pues aquí nace y aquí se forma y la seguiremos impulsando. Fuimos durante mucho tiempo el número uno y lo volveremos a ser”.
En el BAM 2018, se expusieron temas como Capital Humano, Comercio Exterior, nuevas Reglas de Operación del Tratado Innovación Tecnológica, Industria 4.0, Oportunidades de Desarrollo para la Industria Automotriz.
Durante el evento, Xavier Hurtado, director de Desarrollo de Proveedores de la FEMIA, presentó la conferencia “Lo que significa ser de clase mundial para la industria automotriz y aeronáutica”, en la cual destacó que uno de los principales puntos clave que se debe de tener en cuenta es el avance o interés hacia el tema de industria 4.0.
“Actualmente, estamos trabajando con 45 empresas compradoras, hemos visitado proveedores, y ya empieza a haber planes de desarrollo para proveedores, donde juntamos a la empresa compradora con la tractora y se busca la inclusión a la industria 4.0, para empezar a medir estos indicadores y que la tractora dé sus diversos puntos de vista fuera del país y tengan acceso a esta serie de indicadores”.
Finalmente, subrayó que las OEMs y las Tier 1 ya comienzan a adaptarse en cuanto a industria 4.0, incluso ya hay primeros indicios de sensores conectados a aplicaciones móviles, donde están monitoreando la parte de producción, pero considera, es un nivel muy bajo, incluyendo a las Tier 2 o Tier 3. Al día de hoy a nivel proveeduría hay menos de tres operaciones en el país que han instaurado la industria 4.0.
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